大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安旅游堵在山上的问题，于是小编就整理了1个相关介绍西安旅游堵在山上的解答，让我们一起看看吧。
大家觉得西安堵吗？
堵是肯定的，毕竟汽车保有量在那放着呢；
此外，西安因为经济发展相对慢一点，财政也比较吃力，城市骨架也没有拉得太开，原来一直是单核城市，所有市民都围着钟楼那个核心闲逛，加上外地游客也不少，所以就更加恶化了堵车状况；
当然，现在西安发展也很快，单核慢慢被淡化，新的商圈也在不断被打造，距离钟楼比较远的三环附近也逐渐成为置业新的选择，且公园多，环境好；
当前有三点需要特别强调一下：
1、西安市创新限行模式，早高峰和晚高峰限行，白天不是连续限行，这非常好，方便大家出行，避开早高峰和晚高峰，你照样可以办事，这很人性化，不知道能坚持多久，是面对疫情的权宜之计，还是准备尽可能长期的实施，我还不确定，希望能够长期实施；
2、西安的二环虽然不宽，但是没有红绿灯，局部高架，勉强说得过去，关键是三环有红绿灯，让我很不爽，很多人早高峰上班不是被堵在二环而是三环，这让人很想不通，特别是西三环，好像有几处红绿灯，这在全国好像很罕见。 当然也许是不得已而为之，但是还是希望能够尽快把这个问题解决了，比如新修高架等。
3、西安的二和三环之间的快速连接没有完全建立，车无法通过二环和三环之间的快速通道快速出城，当然现在正在改变，北辰高架，广安路高架，朱宏路高架等，我相信，只要能够把这些高架尽快完善，并且能够把三环的红绿灯取消，甚至三环高架的抓紧高架，还有断头路加速打通，拥堵状况肯定能够大幅度缓解。
堵，是肯定的
二，汽车保有量小四百万，现在疫情期间又不限号，公共交通又不正常。
三，西安是个古城，原来的路相对很窄，后来2000年以后规划的路又不合理，一个二环跟过山车似的，根本没有承担起高架快速分流的作用！
四，火车站在市区，又是东西向陇海大动脉，导致南北向的跨火车道德路太少，东西二环一到高峰期，***海！除了二环，没有其他辅道分流，都是比较窄的路，二环三环中间距离太远没有过渡主干道
五，我都怀疑是不是当时规划的时候是把西安当成一个小县城规划的！甚至根本没有规划！严重的阻碍了西安发展！
到此，以上就是小编对于西安旅游堵在山上的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安旅游堵在山上的1点解答对大家有用。
