大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海泛亚旅游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海泛亚旅游的解答，让我们一起看看吧。
PHL是什么牌子？
你好，PHL不是一个品牌。
上海浦海航运有限公司简称PHL，是一家以集装箱运输为主要业务的有限公司，如今上海浦海航运属于上海泛亚航运有限公司的子公司，也就是中远海运集装箱运输有限公司下属企业。
不是品牌是一家公司，佛山市朗瑞科技有限公司是宝利奥集团旗下一家年轻活力又有创造力的企业，是一家集设计、研发、制造、销售于一体的汽车配件与汽车电器产品的企业。秉承着“诚信、质量、 创新、服务 ”的经营理念，坚持以智能汽车光源为硬件载体的创新服务及自主品牌运营，致力于为汽车后市场服务注入新活力，为广大客户提供品质优良、价格实惠的产品。
本科生，同时拿到一汽大众和上汽通用泛亚汽车技术中心的offer。目前很纠结，应该选择去哪个？
将来的发展趋势是汽车电子化、智能化，软件化，这些都需要较高的理论基础和较强的学习能力。如果条件允许，建议你再去读个985至少是211的计算机或汽车电子的研究生。本科生在汽车行业没有什么优势，读个好点学校的研究生，你的起点会高很多。另外这俩公司，肯定选泛亚，地理优势在那呢。基本所有汽车电子一级供应商和造车新势力都在上海设有研发中心，在上海你可以接触到最新、最前沿的汽车电子技术和趋势。另外去泛亚这种主机厂研发中心，很多应届生都是去做DRE，好处是可以从整车角度了解一个产品的功能，还能看到很多供应商的技术现状和技术路线，建议最好实际动手多做有些测试和数据标定，再结合供应商提供的技术手册和控制算法，去深入了解产品的技术设计。一定要有自己拿的出手的技术，这样将来去哪里你都是抢手的。
作为你的前辈，16年进入泛亚，深深感受到无奈，因为方向比较传统，很难跳槽，泛亚包括上汽今年降薪很厉害，虽然大家都抱有回暖的期待，但是不得不承认通用的春天会来的晚很多。一汽大众虽然地角偏僻，但是工资高，压力小，适合生活。如果你到泛亚搞电子软件那就来吧，过几年跳槽。如果是传统方向的offer，还是去一汽大众。
本人汽车专业，毕业12年。
建议很简单蛋也很实际：
对未来有各种憧憬，有理想不甘平庸，就去泛亚。主要是上海机会也很多。
对颠沛的人生比较反感，喜欢平顺安稳度日，就去一汽大众。在长春生活会很安逸。
我做了第一种选择，遇上疫情和经济下行，目前重新物色工作，很痛苦。
个人经历供参考
赞同lldenlfenl，目前汽车行业最缺的是智能驾驶及三电控制方面人才，当然也是工资水平较高的。既然能同时获得泛亚和一汽大众的offer，那说明还是很优秀的，完全有能力选择一个不错的研究生。原因为何？首先说一下泛亚和一汽大众，泛亚是上汽和通用合资，研发能力还可以，至少我接触到的是这样；而一汽大众基本都是国产化，没有什么核心技术而言，一旦去了基本就是养老了，其他主机厂认可度较低；其次，本科确实没有优势，毕竟博士一抓一大把，大家都是国内一流学校，没有什么差别，很难突出优势，好的工作方向全靠运气；最后，最近几年汽车行业已经走下坡路了，大部分主机厂都在裁员。建议如果选择汽车行业就要搞行业最需要，不然很容易被替代。以上仅仅是个人看法，谢谢！
到此，以上就是小编对于上海泛亚旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海泛亚旅游的2点解答对大家有用。
