大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西安蓝田旅游整治的问题，于是小编就整理了3个相关介绍西安蓝田旅游整治的解答，让我们一起看看吧。
荆州的洪湖蓝田怎么样，值得一去吗？
做为一个地道的洪湖人告诉你，蓝田去的时候最好是夏季，到时一片荷，去过的知道主要景就是荷。半天玩完，上午玩后可以去瞿家湾逛逛，大概也就1个小时左右，天还没黑，直奔悦兮半岛住宿，晚上还能去水上乐乐园玩玩。
去过一次，去过就后悔了。发表一下自己的看法，首先说门票很不划算。要从所谓的旅游码头乘轮船到达洪湖蓝田景区，本来是可以开辟一条自驾车公路直达景区的，但人家想多赚你一点，你也没有办法。而且里面很多项目需要另外自费，比如***莲，80元一小时。景区的设施也很陈旧，旅游项目也很有限，而且那里被人为地分割成了很多小湖，“百里洪湖”的景观是看不到的。但莲花特别多，是典型的湿地，热爱大自然的朋友可以去欣赏下，你要是去玩的话估计没什么玩的，不建议去，去欣赏大自然的美还是不错的，看你自己个人爱好了，
这地方我去过，真的后悔，到瞿家湾后有条路拐几弯伸过去，到景区大门口，不急，你还要乘快艇，票价80元每人，也可以乘大船，按班出发，得等，这才到景区正门，人造风景区，啥都没有，如果要到大湖区，还要出钱，真的没意思，后悔不及。
首先，取消8家A级旅游景区等级，其中鄂州梁子岛生态旅游度***区、荆州洪湖蓝田生态旅游风景区、黄石阳新仙岛湖风景区，这三家景区是2016年、2017年2次全省景区大整治行动中浮现出来的问题较多的景区
西安高陵、蓝田、周至、户县、临潼、咸阳，哪个的发展潜力更大？
蓝田县，近几年发展很快，旅游业门票实行免费，交通，工业，农业，教育，卫生……都不断发展，在大西安的一线一路的大潮中，要尽快与西安合並（成立兰田区）做好大西安的排头兵，做好西安东花园迠设工作，为建立大西安做出更大贡献！
同意网友意见，华胥镇距西安最近，有人杰地灵，天时地利，华胥是西安的东大门，迠议在华胥镇成立迠设大社区与洪庆联手开发房地产、加强926公交打卡运行工作，沿长169公交到西北家俱城！让新华胥镇飞跃展现！
现在大西安的发展，区域规划很明确，三大南北中轴线，以渭河为东西中心轴发展，到2020年建成西安外环线，以后西安外环线以内都会有很大的发展空间，高陵、蓝田、临潼、咸阳、户县都有部分区域在外环内，进入大西安环线区域面积越大我觉得发展会更好点，现在临潼、高陵、咸阳辐射面积相对较大，地铁都有正在建设或者近期建设的项目，未来发展会比较看好。
做为中国第九大中心城市的西安，现代化气息和氛围越来越浓郁，继续以发展旅游产业而带动经济与国际知名度攀升，是正确的选择。
高陵、临潼、蓝田、户县、周至和咸阳等周边市和县区各具特色，从自身优势方面分析，临潼→咸阳→高陵→户县→蓝田→周至这样的走势排序比较合理；个人观点是这样的：
秦始皇兵马俑的铂金招牌足以让临潼稳居阶段性“名、利”前列；咸阳距西安一步之遥，但是近几年的发展与建设略显蹒跚，实力内存还是不差的，就看往后的追赶超越战略提速快慢了；高陵位于“西安北”，后起之秀实力和前景绝不可轻视，预计会有飞跃式的发展；户县改名为鄂邑区 ，发展唯稳，但是***有限，不加把劲要掉队了！蓝田地势依附秦岭，秦川边缘丘陵多，地域广，交通发达，发掘、开发旅游资源优势，会迎头赶上的；周至？不好说。
大西安的宏伟蓝图绘制壮丽，战略实施稳步前行，题主列举的这些圈周市、区、和县都会被带动，未来更美好。
毋庸置疑当然户县了，一是离西安主城区很紧交通便利高速高铁（西城高铁鄠邑东站）物流仓储站等等二是草堂基地被托管高新区，三星厂区比亚迪厂区等等三是地势平缓西接周至北接西咸新区南面秦岭北麓东接西安主城区地理得天独厚啊！我很看好！再者大片未开发土地***，交通便利未来真是不可***
渭南有机会并入西安吗？
渭南并入西安你开了一个很大的玩笑。虽然各省的强省会战略动作频频，如济南合并莱芜，长春合并公主岭等等，但陕西省对西咸一体化的推动却有气无力，多年来只闻其声，却不见实际动作。但就是这种情况，西安合并渭南的可能还是基本为零，原因如下：
一、渭南是陕西东部重要城市，其作用不可替代。渭南是陕西农业第一大市，除西安外人口第一大市，是陕西向东的门户。
二、强省会战略不等于省会城市无限扩大战略。强省会战略的重点在于壮大省会城市，依靠省会城市带动全省发展，他不是说省会城市可以随意合并省内城市。如果西安不断合并咸阳、渭南，那陕西省的位置就会很尴尬。
三、西安自身的实力还无法带动合并的西安--渭南。西安自身的经济发展并不如人意，2020年才预计达到1万亿元的规模，而渭南相对城市发展滞后，人口众多，而农业占比又大，也就存在对城市投资巨大，对西安而言挑战太大。
中央和陕西省肯定不会存在西安和渭南合并的考虑，但在2018年***院对关中城市***展规划进行了批复，也进一步发挥西安的经济带动作用，带动包括渭南在内的关中城市共同发展。而且，西安的阎良区和渭南市的富平县在推进富阎一体化上动作频频，双方在民用飞机产业发展基地建设上合作良好，为推动当地发展做了有意的尝试。西安和渭南的合并虽然不可能出现，但陕西全省发展一盘棋，一定不会把任何一个城市落下。
看看大西安的战略规划图吧！要想成为中心城市，在人口数量和地域面积上必须要突破！再是升级为中心城市后，咸阳没了，宝鸡有点远，那就只有渭南能堪当重任了，所以未必要融入西安，渭南也会进入政治和经济中心。
取消地级渭南市整体并入西安的可能性并不大，但从渭南划入几个县区到西安的可能是存在的。
省会城市扩容
1999年2月地级东川市划归昆明市，成为县级东川区；
此后有莱芜市被整体并入济南，成都市托管简阳，公主岭划归长春。
在强省会战略这个前提下，西安作为一个省会城市在城市扩容方面的需求是迫切存在的。
西安以及陕西的发展重心
现在陕西的发展重心是构建以国家中心城市西安为核心区的关中城市群，这其中国家中心城市的建设又以围绕着西咸新区的西安咸阳一体化最为关键。
西安扩容的目标更可行的是和市区距离25公里的咸阳，而不是距离[_a***_]区50多公里的渭南。
西安行政区划的历次调整
从新中国成立后西安的历次行政区划调整可以看出，西安东边的阎良区、临潼区以及蓝田县都是从不同时期从原渭南专区划入的，可以说如今的大西安有近1/3的面积是渭南而来的。
如果说西安再次从渭南托管县区的话，丝毫不会让人感到惊讶。
战国时期以咸阳为都的秦国实行“远交近攻”的外交策略，最终实现了七国同一，相信如今的西安不会做出不并入较近的咸阳而并入较远的渭南的举动吧，老秦人的智慧不至于丢的这么快吧。
到此，以上就是小编对于西安蓝田旅游整治的问题就介绍到这了，希望介绍关于西安蓝田旅游整治的3点解答对大家有用。
