大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海到美国东部旅游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海到美国东部旅游的解答，让我们一起看看吧。
从美国坐飞机回国要多长时间？
如果没有疫情的话，正常情况下从美国东部回国的话大概十二三个小时，如果从西部回来可能要多一个小时左右。现在疫情这个时间真是不太好说了，多数情况下都需要转机。而且各种特殊情况也随时会发生，前段时间不是有都快飞到中国了，又掉转机头飞回美国了吗？
从美国飞到中国大概需要12-14个小时左右的时间。
中国到美国的距离大概有1.4万公里，飞机飞行大概是13-14个小时，可以换算一下速度，路程除以时间=速度，10000除以13h=769km/h。也就是说飞机飞往纽约的平均速度为每小时769公里，这个速度是汽车的6倍、高铁的3倍。
中国飞往纽约的飞机型号主要是以大航程的飞机为主，比如波音747和波音777，这两种型号的飞机航程能达到1.3万公里，足以进行单程的直飞，另外这两款飞机的最大飞行速度能达到每小时900公里。理论上来说，从北京飞往纽约应该只需要11个小时的时间。
从美国飞中国需要约12-15小时班的飞行时间和中转停留时间。
以直飞航班的时间为例，分别看飞美国东、西海岸的重点城市的飞行时间，大约是：
西海岸：
北京——洛杉矶：直飞飞行时间12小时
上海——旧金山：直飞飞行时间11小时30分
东海岸：
北京——华盛顿：直飞飞行时间约14小时
上海——纽约：直飞飞行时间约15小时
从美国坐飞机回国一般需要十个小时左右，这还是位于美国西部地区比如洛杉矶这样的大城市，如果是美国东部城市回来，像从纽约，华盛顿这些地方回来，起码要十五个小时以上，像这种也算是长途跋涉了，上次华为集团的孟晚舟女生就是从加拿大回国都需要差不多十个小时，距离相差美国不远
为什么去美国要经过欧洲，而不是直接向东，不是更近吗？
其实中国飞往美国的航班是不经过欧洲的，而是从白令海峡经过。那为什么飞机不直接向东飞越距离最近的太平洋而要绕道北极呢，其实这里面有几点原因，首先我们从地图上看，似乎向东经过太平洋是一条直线，似乎航线更近，但请不要忘记地图是个平面图，而实际地球却是个圆的，所以如果向东经太平洋直飞要经过180度，看似近了但实际距离却远了。航空公司考虑成本的因素是不可能直接飞过太平洋的。
再一点要考虑安全因素，因为向东是一望无际的太平洋，太平洋上面气候多变，飞机可能在太平洋上空遇到恶劣天气，而太平洋上很少有陆地，有陆地也是一些小岛，而且很多都没有开发，所以如果飞机出现故障或遇到恶劣天气的话，在太平洋上连个迫降的地方都没有，那后果是相当可怕的。而飞白令海峡就会经过美国的阿拉斯加，美国有很多大型机场都可以为飞机提供迫降，所以从安全角度考虑，飞白令海峡比飞太平洋要安全的多。
所以说无轮从经济角度还是安全角度考虑，飞往美国的航班都不能向东直飞太平洋。
这个问题很有意思，其实这这个问题出现的前提是大家都是从平面世界地图去看待这个问题，所以容易被平面地图误导，最后才会有这种疑问为什么去美国飞机不直线飞过太平洋上空直接以地图直线的方式用最快最短的时间到达美国，而还要绕到其他地方飞行到达美国。
当然从平面地图去看有这种想法的确没错，但是接触过地球仪的朋友的看法就和平面地图有非常大的区别，在平%面图上看中国和美国的距离是跨越太平洋最近这是一种误区，地球仪才是还原地球地理最接近真实的，中国到美国的最短距离不是太平洋直7，线，而是通过北冰洋上空的距离最近，太平洋两岸的中美之间相差12到16个时区之间，也就是说美国跟我们基本上刚好是背对背。
而从地理位置来说中国和美国都是北半球国家，圆形球体的外观靠上面的位置成弧线型角度，而跨越太平洋的距离中美两国是14000公里左右，从北半球上端以北的路线距离其实只有10000公里左右，从距离上来说太平洋的距离更长，而从国内一直往西经过欧洲再去美国那距离是最远的，大概在15000公里左右。
但是这个距离虽然远，还是被选择成为飞行航线之一，原因在于不同的航空公司选择的航线不一样，而且国际上有这样的规定就是民航飞机洲际飞行必须在航线上面的任意地点的距离时间在1到3个小时以内的航程有紧急迫降的机场，也就是说这个规定限制了飞机远离大陆飞行的根本，飞机必须在大陆上空或者大陆沿岸附近飞行。
所以再者太平洋上空由于气候条件复杂的原因也不适合民航飞机涉险飞行，加上国际民航的一些条款规定以及行程上面的劣势，和安全上面的原因，民航飞机基本上不会跨越太平洋飞行，基本上都选择走大陆沿岸或者大陆上空飞行，这样可以保证飞机遇到紧急情况能快速的找到机场迫降，如果直接飞跃太平洋上面，存在太多的未知风险以及遇到紧急情况的时候没地方迫降，这也是为什么民航飞机不走横跨太平洋上空的原因。
中国去美国的航班如经过欧洲飞行时间会更长，我从上海去美国，飞机先向北飞行，沿着日本海岸线外***上飞，经俄罗斯勘察加半岛至美国阿拉斯加(均离海岸线外不远的***上空飞)，到达阿拉斯加后再向南偏东方向飞，沿加拿大海岸线飞到美国旧金山。这样飞行距离最短。下图是我从纽约→加拿大多伦多→上海的一次极地飞行图，东方航空的波音777从多伦多起飞后一直向北飞行，进入北极圈内的北冰洋上空后，然后调头向西，一直在北极上空飞行，接近俄罗斯海岸后再调头向南进入俄罗斯西北利亚领空，向中国哈尔滨方向飞行进入中国，经大连后进入东海上空(没有穿越山东半岛)飞至上海浦东机场。
首先我要否定命题——飞往美国的航班并不是非得经过欧洲！例如从上海浦东(PVG)飞往洛杉矶(LAX)的航班要向东飞穿越白令海峡、穿过阿拉斯加，在地球上看起来像个巨大弧线：
我想，更加有趣的问题应当是：为什么去美国的航线看上去像个弧线而不是直线？
要回答此问题其实只需要寥寥数语：
（1）航线基本上是根据经济原则来确定；即***用从A点到B点的最短距离。
（2）而地球的2维图上两个城市之间的最短轨迹往往不是一条直线（除非两城市都在赤道上）而是一条弧线。
（3）这是因为我们的地球是一个球体而不是一个平面。拿个西瓜比划一下，你……，会懂的！
地球上找两点的最短距离，学术上已经解决：球面上两点间的最短距离为两点所在“大圆的劣弧”。但像你和我等凡人究竟怎样才能找到这个神秘的大弧？简单地说来：
把地球想象成一个大西瓜，把上海和洛杉矶这两点在西瓜上标出来，拿菜刀向西瓜切一刀，这一刀必须通过这两点和球心，请把两半西瓜合起来来，放成地球仪的样子，哇啦……这连接上海与洛杉矶之间的刀迹原来是一条弧线，而这正是两点间的最短距离。明白了吧？
具体地说西瓜是这样切的：
如果你还是不相信的话，请看下边侧面的***图：
甲是上海；乙是洛杉矶，通过甲乙两点我在西瓜上切了3刀，与两点相连的三条劣弧(两点将所处圆划分成两条弧，短的那段叫劣弧)分别以蓝、红、黑三种颜色表示。红色那条是沿等纬度的方向切开的，也是我们通常所说的沿正东方向飞越太平洋上空那条直飞航线，可以看出路径较长。而沿黑色弧线切的那一刀是通过球心的，切出的圆面积最大(看红色截面)，可以看出黑弧的路径是最短的。
把想象中的西瓜地球仪以穿越南北极为旋转轴向东旋转90度——黑色弧线看起来就成了图1、图3中显示的弧形航线。验证完毕！
到此，以上就是小编对于上海到美国东部旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海到美国东部旅游的2点解答对大家有用。
