大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海去四川旅游攻略的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海去四川旅游攻略的解答，让我们一起看看吧。
上海和四川的冬季温差原因？
上海和四川的冬季温差较大，主要原因在于它们所处的地理位置、地形地貌和气候特点不同。
1. 地理位置：上海位于我国华东地区，纬度较低，属于亚热带季风气候；而四川盆地地处秦岭的背风坡，位于高原和山地之间，地形闭塞，冬季受到较少的冷空气影响。
2. 地形地貌：上海地处长江三角洲平原，海拔较低，无明显的自然屏障，容易受到冷空气的影响；而四川盆地四周被山地和高原环绕，冬季风受到阻挡，冷空气较难进入盆地，导致气温相对较高。
3. 气候特点：上海受亚热带季风气候影响，冬季温和湿润，气温相对较高；而四川盆地属于亚热带湿润气候，冬季较为温暖，且受到秦岭山脉的阻挡，冷空气影响较小，气温相对较高。
综上所述，上海和四川的冬季温差较大，主要原因是它们所处的地理位置、地形地貌和气候特点不同。上海纬度较低，容易受到冷空气影响，冬季气温相对较低；而四川盆地地形闭塞，冬季风受到阻挡，冷空气难以进入，气温相对较高。
我在上海嘉定喜欢上了一个四川的小姐怎么办？
你错在喜欢上了一个你喜欢不起的女人、、、，或者说，你喜欢一个不喜欢你的女人。她之前和自后的态度只是因为她的工作性质和自身感情，你好好想想吧、、、你应该知道该怎么做、、
新的沿江高铁即沪汉蓉高铁，重庆成都段具体路线是怎样的？
请走巫山，奉节，云阳，万州段，人口多，经济不发达，外出打工多，道路单一，目前没通任何铁路 离重庆主城区偏远，上不上，下不下。修好意义深远，可以辐射陕西，湖北，重庆，望考虑。
沿江高铁在重庆和成都段就是成渝中线高铁，在重庆北站和渝宜高铁相连。而沿江高铁在宜昌到成都之间有两条线路，南线就是渝宜高铁和成渝中线高铁，北线是在宜昌通过联络线接上郑万高铁到万州北与成南达万高铁相连，北线方案就不过重庆主城，成南达万高铁就是成都天府天府出发经过天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪到万州北，在郑万高铁经过云阳、奉节、巫山、巴东北去宜昌。南线方案是渝宜高铁是宜昌经恩施到重庆北，路线大致沿宜万铁路、渝利铁路，而成渝中线高铁则是从重庆北出发经科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州到成都，既有成渝高铁更多是照顾沿途，成渝中线更多是成渝两地和长途高速动车。沿江高铁在宜昌到成都间无论是北线方案还是南线方案都是按350公里时速标准修建。
谢路在何方***775的邀请。新的沿江高铁***2018年开工建设，预计2023年道车使用，具体上海至成都高铁走向：上海、南京、合肥、麻城、武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川、重庆、成都。线路开通后，上海市至成都市只需7小时。
具体线路：上海虹桥、崇明岛、海门、南通、泰州、扬州、南京、滁州、合肥南、舒城、岳西地、麻城东、新洲、武汉西、汶川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、当阳、宜昌北、巴东北、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站、达州、南充、遂宁、成都东。
沪、汉、蓉高铁，即上海、武汉、成都高铁，350公里/小时，新的沿江高铁走向。
沿江高铁***2018年开工，预计2023年通车使用，全程***用时速350公里的标准修建。
线路走向:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都
重庆到成都的线路走向，我们可参照目前可询的信息做一个推测，具体线路走向需要等待官方的进一步确认，毕竟高铁线路的走向一直以来是大家争论的热点话题。
线路走向为从成都出发，经达州市在万州或云阳、奉节接入郑万高铁，形成沿江高铁。
如果接入点在万州或云阳、奉节，那么就大致可以推测出成都到重庆的大致走向了。
这种情况下只有一条线路，那就是：成—遂—南—达—万城际铁路线。
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