大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京旅游几大傻的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京旅游几大傻的解答，让我们一起看看吧。
中国的说唱厂牌你知道几个？
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地铁平谷线三年后通车，通车后燕郊房价估计有多大涨幅？为什么？
燕郊房价一路上扬，只要***不再出任何项目政策，房价必然突破2017年的最高点，三万以上，可是五万还是有点不太可能，国家***政策对燕郊发展是好，但是任何利好都被燕郊炒房所利用，所以要么***继续打压房价，要么就好好发展副中心，别祸害燕郊了，也别修地铁了，多几辆跨市公交，早晚高峰只要保证公交专用车道不被占用，我想地铁可以不修，这样也能节约成本，也能打消那些对地铁一通，黄金万两的炒房客念想，稳定当地经济秩序，炒房对于燕郊成了一大特色，事事都与房价所挂钩，以至于燕郊物价，房价相继超过密云等地，可是当地工资待遇却没有得到改善，生活也因此苦不堪言……
谢谢
平谷线新规划在最近一段时间，很是热门！燕郊通地铁，房价必涨。
先来讨论一下，平谷线为什么要通燕郊：
首先明确一点，现代地铁施工费用是10亿每公里！在三河界内大概有15公里，也就是说工程费用是大概150亿元！
第二明确点：平谷线进副中心需要经过燕郊（包含京津冀一体化思维）。
扫兴说一点：平谷线入燕郊，实际就是变性为燕郊房价买单！！也就是说，燕郊房地产中介的很多暗箱操作，都会被一条地铁化掉。实际发财的是炒房客、中介和违规经营的地产商！买单的是北京市***和刚需购房者。
再说回来，一百多亿的投资，是燕郊出钱还是河北省出钱，估计河北省委还要发展石家庄地铁筹钱挠头。如果是北京市出钱，是不是有点笑话北京是冤大头的呆滞青年。房地产收的税收都叫你三河县花掉了，拿河北省其他地区老百姓的纳税钱给燕郊建地铁，估计他们也不干吧！
第二要明确一点：铁路和高铁工程，那是铁道部的规划设计与施工，是属于国家行为，当然跨省跨地区没问题！地铁和轻轨项目，一般都是地区投入（省或地区市），以发展本地区为主！！如果三河县给大厂县投资建铁路，三河干嘛！！？？
强调一点：谁出的规划或设计方案无所谓！！只要北京市委不点头都是瞎扯！！再有，燕郊建设地铁（轨道交通）是需要河北省批复同意，北京和河北不通过，国家发改委哪里就没戏。
说一千道一万，钱、钱、💰、钱。廊坊出财政预算可以，估计廊坊也没钱！那就燕郊自筹资金被，在燕郊常驻人每人捐一万，估计建地铁的钱基本够了！！
新勇4先生说的有一定的道理，而且在行，我想补充一点自己的看法，一，北京人口和非功能产业外移首选肯定是燕郊，距离短交通成本相对低一些，二，京津冀一体化，统筹规划，统一布局是中央指定性硬件，所以副中心的开阔发展离不开燕郊三河的后续完善保障，三，既然是京津冀一体化不是名词不是标语，那么现实的统筹规划，一定是燕郊的交通医疗文教等产业相关配套设施，先行为快唯一办法，否则怎么一体化怎么整体布局，怎么平衡稳定经济发展统筹兼顾。所以一切的一切都要从交通路段，智能轨道来先睹为快，接着各种产业稳步有序的展开统筹工作。四，地产经纪，房地产业是本地区的原有发展状态，也是本地去的一大产业经济命脉，所以不涨都不成了，而燕郊的房地产价格只是近三年的回归，无从谈起涨价问题。
到此，以上就是小编对于北京旅游几大傻的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京旅游几大傻的2点解答对大家有用。
