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你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者是评价如何？
我自己开的是凯迪拉克的SRX，SUV车型，感觉动力各方面都不错（油耗除外，毕竟2.2吨重）。因为对此品牌的信任，所以外出游玩租车，一般也选择这个品牌。2018年夏，南京飞海口，下飞机在机场拿租的车，凯迪拉克XTS，前后租了八天，在海口小住两日，开车直奔三亚，这样玩比自己开车去好轻松很多，这八天里和这个大块头深入交流了一回。总体感觉，大而不笨，加速快，静音一直是这个品牌的优势，油耗个人感觉还可以，比我的SUV强多了。
给老婆买了辆，19款技术型，跟我妹妹的es和表弟的S90比，内部空间小，车长五米一，但是轴距只有2837，跟我原来开的15款君越轴距一模一样。这车最大的优点就是静音效果跟音响。减震比较硬，车比较重，所以0~40公里动力较肉，时速过了60动力随叫随到。磨合期拉车的时候高速上时速180跑了5分钟，稳稳的。现在跑了快7000公里，综合油耗在10.5。在市区开了几天，显示100公里内的油耗达到14升每百公里。
高速跑到5.7，市区13 4个油，一直像个小媳妇，路况好，油耗直接咔咔下，一拥挤，我都担心堵到没油。第一辆车，没啥对比的，试驾的时候，驾驶位坐进去感觉身体被包围，座椅充实和贴合就选它了。静音效果超赞，关上窗，瞬间隔绝的感觉，总体感觉满意。70升油箱，加满跑高速，多了不敢说，八百多公里肯定可以跑的到。喜欢它的相对大气，买不起e级 5系 a6，c系 a4 3系 感觉买给老婆差不多。xts家用商务足够了。
3年3万8千公里，综合油耗9.6。优点：空间大、豪华、提速快、安静、做工比较精细、音响效果好、外观大气。缺点：地盘太低，容易挂前唇和托底，CUE2年半下部触摸失灵（通病），电瓶差，已换。总体评价是好车，不后悔。
什么样的人会开沃尔沃XC90？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
提到豪华品牌，最先想到的就是bba,这些都是妇孺皆知的绝对一线，再往下想，雷克萨斯，凯迪拉克，路虎捷豹等也都会映入脑中。而今天的主角沃尔沃似乎是最难被想起的那一个，不能说消费者善忘，只能怪它过于低调，低调到让我们潜意识里不会把它和豪华联系在一起，经常有网友调侃“只有在保养或者维修的时候才会意识到它真是豪华车”。
xc90是沃尔沃旗下最顶级的车型，定位于中大型城市suv,对飚宝马x5，奥迪q7这些如雷贯耳的车型。
外形方面，xc90设计充满了力量感，线条分明，硬朗方正，前脸大嘴霸气有张力，雷神之锤大灯闪耀夺目，发动机舱隆起的线条肌肉感十足。车身侧面修长，骨架壮硕，后尾部敦实饱满，两个竖条尾灯格外有辨识度。xc90没有过多浮夸的造型，用最简单的方式诠释了大气与成熟。
动力方面，主打两款2.0t发动机，t5搭载的是2.0t涡轮增压，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛米，而t6搭载的则是2.0t涡轮和机械双增压，既保证了足够的平顺，有极富爆发力，参数达到了235千瓦，400牛米。变速箱两者都是搭配8速手自一体，换挡表现比较顺滑。作为一款高端车只有2.0t四缸，听上去好像差点意思，但实际的体验尤其是t6版本，高级性和6缸差距不大。
内饰方面，还是北欧整洁干练的风格，没有太多视觉冲击力，但细节的做工用料都很扎实，无论是板饰还是按键旋钮，都很有质感，简约但不简单，杜绝浮夸，返璞归真。
底盘方面，xc90悬挂结构为前双叉臂后多连杆，而弹簧材质也不是普通的钢制螺旋弹簧而是玻璃纤维增强塑料叶片弹簧，这样做的好处是降低簧下质量，增加操控的灵动性，而不好的地方则是悬挂行程短，对舒适性有所影响。
我刚提了XC90一个礼拜，同级别的看过Q7，奔驰没看，因为老婆开奔驰E260，同配置的Q7比XC90贵了不少，关键是看中了90的安全，环保。虽然也是2.0T，但是动力非常强劲，噪音也不是很大，唯一的遗憾就是感觉油耗太高，在市里大概13个油，要是买顶配的轻混就好了
有次去商场吃饭，因为没有车位，所以在外面等了一会，在等车位的时候，和保安大哥聊了一会天，保安大哥说他每天指挥那么多车停车，其中素质最高的就是保时捷、沃尔沃、雷克萨斯的车主，其他豪华品牌的车主一般态度不是很好，目中无人；今天我们就说一下沃尔沃XC90的车主一般是什么样的人。
稳重低调
XC90作为沃尔沃最高级别的车，外观非常的大气稳重，和X5、GLC、Q7这些车同级别，虽然品牌知名度就不如他们，但是豪华感和档次感不比他们差，相比于X5的高调，XC90的稳重低调更迷人，可以说，XC90的车主混的不会比X5的车主差。
责任感强
XC90被称为最安全的汽车，原因就是XC90创造了连续14年驾乘人员无死亡的纪录，XC90的主被动安全配置在同级别中最高，其次XC90全车使用环保材料，无异味无甲醛。可以说XC90的车主绝对是非常注重安全，非常顾家的人。
会过日子
XC90作为进口车，指导价为63.89-78.19万，终端优惠15万左右，入门车型落地只要55万左右，而且XC90的配置非常的高，同时2.0T配8AT+48V轻混的动力总成动力表现也非常的优秀，而且是全时四驱，行驶质感非常的不错，性价比非常的高。
总述
XC90虽然是一款小众的车，但是性价比、性能都非常的出色，而且外观很大气、空间很宽敞，安全性高，用料环保，而且整车进口，质量稳定，除了小众不保值之外，性价比非常的高。
那么问题来了，预算60万，你会考虑XC90吗？
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说实话，这个车的价格，应该有很多选择，再说买这车的也不差那几个钱在加十万去买德系或者日系
沃尔沃被霉国玩惨了，买沃尔沃的，我确实比较喜欢在路上也会多看几眼，有些车型确实好看，现在比较尴尬
s90和xc90，应该要好好对待，用心做好，配上奔驰发动机，当然要和奔驰一样，我想奔驰是不会给，v6，v8最好的给沃尔沃，毕竟是商战，这就得看李大叔得了
直五，直四，是沃尔沃的标配，
我在xc90和s90的论坛发过v7发动机的帖子，但v7着发动机，应该可以研发，也可以把震动控制好，
不过要是能用奔驰的v6和v8肯定会让90车型有销量一些
听说四缸机，有电机加成，也就是帮助发动机低速扭力差的缺点，90应该要用或者在用了
但我觉得，中端市场才是沃尔沃的强项，高端市场，我觉得还是要有工匠精神，和追求完美的精神，高端车，安全，性能，技术，稳定性，外形，舒适性，内饰，
还有发动机，高端车，用四缸加电机技术，按道理说确实很好，因为低速有电机帮助提高四缸机的性能和扭力，
不过现在中国人心里都是攀比心，40来万多半是不会买四缸，或者不会买沃尔沃，我觉得，沃尔沃应该用赛车的方式宣传沃尔沃，中国的丝绸之路拉力赛，直接用沃尔沃的名子，还有达喀尔拉力赛，这两个比赛成本不会太高，还有要国内和国，要转播，或者要利用人际关心，比赛的转播和视频，要大量的发到互联网上，越多越好，越真实越好，肯定会提高世界人对沃尔沃的认知，然后还有就是广告，肯定要用很多钱的，还有就是沃尔沃的运营，发展思路和人才，是否是给力的人才，是否是和李大叔是一条心，这很重
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