大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于glc新疆旅游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍glc新疆旅游的解答，让我们一起看看吧。
xc60能越野吗？
汽车自媒体Auto组织了一次多达七款中型豪华品牌SUV的性能测评，分别为GLC、X3、Q5L、ⅩC60、QX50、XT5、阿尔法罗密欧,全部***用2.0T高配发动机版本，结果发布在《头条》和《汽车之家》平台，分别是通过连续炮弹坑、百公里刹车距离和直线加速、上42度坡和陡坡缓降、交叉轴和只有单轮有附着力的脱困能力测试，七款车全部通过的只有沃尔沃ⅩC60和奔驰GLC(短轴)，而ⅩC60综合实力无疑第一，第一！X3只有单前轮有附着力不能通过，过连续炮弹坑用时是XC60的两倍，只有百公里加速比ⅩC60快，其他好几项都落后于ⅩC60，注意这还是最高配之间的比较，28或25发动机与T5比较差距就大了。
我应该比较有发言权，先说车型：2013款3.0T，6缸的进口T6，换了17寸轮毂和AT3胎，其余全是原配。14年5月川进青出（隧道和通麦桥都没修好，老虎口段烂泥路），去年新疆南疆一趟（开进了托木尔峰下面的温宿大峡谷），阿拉善10周年也去玩了沙子，内蒙的阿尔山穿越线（S303走通），冬天穿乌兰布统的白桦沟结冰大坡，唯一没有走通的是老掌沟，因为上去以后接近角不行，正穿的后半段没舍得前杠。总体来说只要不是太野的地方，这个车都没问题，现在除了正常的保养和易损件，只换过变速箱油和油封，其余正常用。这个车长途和穿越比较舒服，极限越野别想，小野一下问题不大，除了原厂保养和配件贵，整体质量很好，跑出去有信心。多说一句，被追过尾也碰过高速护栏和限制桩，全胜[我想静静]，确实硬
所谓的越野和SUV区别，在我眼里就是，***如一辆车设计开10年20万公里，其中10万公里以上都是非铺装路面，那么车身结构必须要加固，再加上特定装备，就叫越野车。
如果只有两三万公里非铺装，其余都是板油路，那么车身就不用特殊加固，装备也不用那么复杂，只要能开过去就行了，这样的就叫SUV。
XC60明显属于后者。买XC60主要在乎其安全、精致、科技含量、性能，舒适这些方面，再加上偶尔从容的通过烂路。
请问20W落地的SUV哪个性价比最高？个人更在意空间、油耗和后期养车费用？
探界者2.0T 9AT 4驱，夲田冠道，奔驰GLC，汉兰达，凯迪拉克xt，昂科威t28.多款中高档车差不多都通用这个配置，探界者拓界版优惠大时20万出头可以落地，油耗保养相比较也经济实惠，性价比最高。suv如果想到野外，西藏，新疆，AT变速箱也是不二的选择。
20万落地推荐标致5008五座1.6T精英版。本人就有一辆。1.6T加6AT变速箱，动力够用。市区油耗9.5个油，平均综合油耗8.8，高速油耗6升左右，加92号油即可。目前行驶一年半，2万六千公里，没有任何问题，平时保养600元多一次，关键是7500公里保养一次。后排座椅离前排座椅空间够大，女士可以翘二郎腿，后地板纯平，跑长途脚腿部很随意舒服。7座车型按照5座去买，后备箱空间足够大！
汽车空间大和油耗低是冲突的，因为大空间等于大尺寸等于更高的整备质量，油耗总不会低；关注后期养车成本首先要选择质量足够稳定的车，其次损耗件要足够少，所以首选排除使用CVT变速箱的SUV，因为这种变速箱的带轮钢带总在磨损，且损坏后只能更换总成而不是维修，用车成本过高；能做到相对大空间和低油耗的SUV只能选择小排量增压机的车，按照这一标准首先推荐一台燃油动力SUV。
指导价19.99万优惠力度在4万左右，车身尺寸4652*1843*1688、轴距2725mm，尺寸等级严格划分应该属于A+级，不过雪佛兰为其定义为中型车，鉴于驾乘空间比较充足所以可以接受。悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构独立悬架，驾乘体验合格、升级后质量也足够稳定。
发动机为1.5T缸内直喷增压机，最大功率132kw、峰值扭矩275N·m（2000-4000转），动力参数要比一些自然吸气的2.5L发动机更理想，实际动力表现能在9秒破百也足以说明性能相当；不过排量小必然会节油，因为空燃比决定了喷油量，所以这台车的综合路况平均油耗仅在8.5~9L/100km之间，对于一台性能不错的中型SUV而言已经比较低了。
变速箱为通用6T45系列的6AT手自一体，三代机质量相当稳定，很好的解决了二代机固定区间顿挫以及异常磨损的问题；AT变速箱在没有质量问题之后也不用考虑耐用性，液力变矩器传动结构不存在磨损，换挡结构行星齿轮组显然也是无惧磨损的，只要正常养护AT变速箱还没有绝对里程上限。
安全配置包括全车气囊、胎压监测以及ESP车身稳定控制系统，***配置也有倒车影像、定速巡航以及上坡***等基础功能；舒适配置有全景天窗、电动尾门、远程启动等功能，真皮座椅和自动空调也是标配，在预算内的合资SUV里探界者综合性价比目前最高。
指导价19.69万有小幅优惠，免征购置税落地不超预算；车身尺寸4600*1870*1700、轴距2660mm，尺寸等级是标准A级车；这台车看似尺寸不大但是内部空间不小，后排座椅前翻可以放平、扩展空间最大进深在1.9米左右。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，混动系统带来了全时四驱。
①·混合动力系统包括一台1.5T缸内直喷增压机，内燃机集成25kw的BSG发电启动一体机，另有前后两台驱动电机，综合功率333kw、峰值扭矩740N·m，与六档湿式双离合匹配后破百在5秒内，加速性能非常不错。
②·前后双驱动电机组成了全时四驱系统，在电控系统的控制下可以高速正常差速、也能够低速稳定输出越野，而且后桥配备了伊顿式差速锁，后轮打滑锁止后可以做到50:50的动力均衡分配，越野能力在SUV里也是领先的。
这套混动系统为比亚迪的三代542平台打造，稳定性也是经过了多年的市场考验，目前的量产车已经做到的相当稳定；除动力系统的优势以外，宋Dm还有80公里纯电续航里程，有充电条件的话日常代步用纯电模式、用车成本不到0.1元一公里；不充电的话用BSG行车发电模式也能比较节油，至少是比探界者1.5T低一些的。配置方面与探界者相当，多出矩阵式LED大灯、全景影像以及遥控驾驶等功能。
能接受国产车建议考虑宋Dm，以合资为主还是考虑探界者吧，建议体验后再做决定。
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