大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京公交旅游2线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京公交旅游2线的解答，让我们一起看看吧。
北二外是改名为北京旅游大学了吗？
北二外这个校名是周总理亲自提议的，初衷并不说建一个比北外低一级的大学，而是北外培养的外交人才远低于需求量，所以万隆会议以后，周总理按照巴黎命名大学的方法给了二外名字。
但随着时间的推移，发展却受到限制，中国人比较在乎一个title，第二总是会让人觉得尴尬。但其实北二外的某些外语并不逊色于北外，学科范围也比较广，有旅游管理专业黄埔军校之称。
中国旅游大学：也就北二外担得起了，以前北二外的校门就挂着中国旅游学院的匾额。
今年一月份，北京市人大代表、北京第二外国语学院校长周烈透露，北京第二外国语学院或将改名“北京旅游大学”，据悉，旅游大学成立后，二外固有的优势——外语仍然是基础，同时做大旅游。“***要建立旅游管理学院、酒店管理学院、会展学院，还会根据旅游业发展需要，寻找旅游学科比较强的国外大学，联合建立国际学院。”
但到目前为止，还没有改名。
外地六十五周岁老人去北京乘坐公交车有优惠吗？
北京市规定，年龄在65周岁及以上的老年人，在北京市范围内的公共汽电车内免费乘车。可以使用北京通卡、市民卡和“老年卡”等卡片，通过刷卡或扫码方式乘坐公交车，不需要再另行支付车费。
此外，在公园、博物馆、文化场馆等地方，年龄在60周岁及以上的老年人还可以享受门票半价优惠。享受优惠时，需要携带有效的身份证件证明年龄。请注意，对于其他特殊人群，如残疾人、军人、学生等，也可以享受相应的优惠政策。
需要提醒的是，不同地区的优惠政策可能存在差异，可能还需要与当地公共交通部门或相关场所咨询确认具体的优惠政策。
不免费。
原因是北京市***虽然实施了免费公交政策，但只限于北京市户籍居民和在京工作、生活的退役军人、残疾人、革命老干部等特定人群。
外地老年人不在政策免费范围内，需要按照规定购买车票使用公交服务。
除了公交服务，北京市还提供了其他交通优惠政策，比如老年人购买地铁、市郊铁路等公共交通票时可以享受一定的优惠，同时还可以参加公益***通卡项目，以更加便捷地出行。
城际巴士是什么车？
城际巴士是公共汽车；是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。
公共汽车从设计和技术特性的角度看，与其它大、中型客车的车型（如长途客车、旅游客车、团体客车等）不同，这种车辆设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，踏板低。如果是城郊公共汽车，则由于主要用于中距离城镇间的客运，座位较城市公共汽车要多些，还应有行李舱或行李架
邻近两城市之间开通城际公交，在当前已经不是什么新鲜事了。据不完全统计，至今以大型城市或省会城市为中心，向周边城市开通的城际公交线路已近百条。专家认为：“城际公交是一种升级、发展、扩展的客运模式，现在还处于起步阶段，没有明确的定义，但它是未来客运网的一种雏形。以前连接城市与城市之间的客运方式是火车和公路客车，城际公交出现以后，连接工具变成了公交车。由此，公交车这种原本只能在市内街道上行驶的车辆，跨过了市与市的行政区划，有的甚至跑上了高速公路。”
正是因为城际公交模糊的定义，让城际公交在发展中出现了两种倾向：公路客运“公交化”和城市公交“公路化”。
比如，河南郑州与许昌、新乡、焦作、洛阳、漯河、平顶山、济源之间开通的城际公交，和沈阳与抚顺、铁岭、本溪、鞍山、营口、辽阳等城市的七城“通衢”是公路客运“公交化”的代表。从运营主体来看，负责城际公交线路运营的是原来该线路的客运公司，通过成立城际线路公司的形式共同运营，发车模式上借鉴了公交线路站点设置多、循环发班、票价优惠等特点。
又如，北京与廊坊，杭州与湖州、富阳、临安的城际公交线路则是城市公交“公路化”的典型。北京—廊坊的城际公交线路由北京公交集团八方达客运有限责任公司运营，这家在北京专门从事远郊公交线路运营的公司，承担起城际公交线路运营的任务顺理成章。而杭州公交与杭州长运、湖州长运联合开通杭州—湖州德清的城际公交线路，则显示出公交企业主动出击，发挥优势杀入城际公交市场的敏锐洞察力
到此，以上就是小编对于北京公交旅游2线的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京公交旅游2线的3点解答对大家有用。
