大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海工业旅游发展实施意见的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上海工业旅游发展实施意见的解答，让我们一起看看吧。
上海工业用地商业用途？
首先，如果土地性质是工业用地。那么建在工业用地之上的建筑，严格说是不能作为商业用途的，其最多只能做企业内部商业用途。也就是说，如果涉及***补偿，只会按照工业用地标准之上的工业用建筑标准进行赔偿。并不会以商业用地之上的商业建筑标准进行赔偿。
另外严格的说，如果真被征用，***将该建筑物定义为违章建筑，也不算错。还可以要求你限期自行拆除。
上海工业精神是什么？
“上海制造”在全国范围内仍是响当当的品牌。那种精益求精、恪尽职守、敢于创新的工业精神，依然是上海这座城市的精神底色，并没有随着上海产业结构调整、经济结构的改变而消失。
上海发展高技术产业的优势？
首先
是创新的起点，也就是研究。上海的研发投入非常高，且拥有世界一流的大学和研发机构，以及一批训练有素、才华横溢的科技型人才。
第二
为了让科研成果转化为市场所需的产品，还需要资金。上海是全球领先的金融中心，除上海证券***外，还有上海证券***科创板（STAR Market）。
第三
上海工业用地可以做哪些行业？
上海工业用地可以分为三类：制造业用地、服务业用地、仓储用地。其中，制造业用地指的是对原材料及零部件进行加工、制造、修理等活动的行业，包括制造业、电气机械和器材制造业、通用设备制造业等。服务业用地指的是除制造业以外的其他行业，包括批发和零售业、住宿和餐饮业、金融业、房地产业、租赁和商务服务业等。仓储用地则是指用于存储物品的行业，包括仓储及邮政业。
需要注意的是，不同用途的工业用地在审批和使用上都有不同的要求，具体需要根据相关规定来进行判断。
上海的工业用地可以用于各种行业和产业，以下是一些常见的工业行业：
1. 制造业：包括汽车制造、电子制造、机械制造、航空航天制造、家电制造等。
2. 高新技术产业：包括信息技术、生物医药、新材料、新能源、人工智能等。
3. 电力、能源和环保行业：包括发电、输配电、石油化工、清洁能源、环境保护等。
4. 交通运输及物流业：包括港口、航空、物流园区等。
上海该淘汰汽车产业吗？
上海该淘汰汽车产业吗？一种观点认为，看看美国德国那些大车企都在哪，全是在某个小镇上。名校毕业生在上海一个月到手几千块，不是低端制造业是什么？还没送快递挣得多。
制造业没必要在一线城市，10年前北京还生产全国十分之一的手机呢，现在没了。现代汽车也把北京的工厂搬到了河北沧州。上海何不也把汽车产业转移到周边苏州南通等城市呢？上海就是以人民币计价的纽约，上海不是要控制城市人口么，淘汰掉这些挣得少的低端制造业就好，也给其他兄弟省份点活路……
我对此类观点是不赞同的，德国，戴姆勒总部在斯图加特，博世总部斯图加特，保时捷在斯图加特，宝马在慕尼黑，大陆集团总部在汉诺威。都是规模排在德国前十的城市。非要说工厂在周边小镇那也没办法，没有哪个生产厂会放在市中心，上海安亭到上海市中心的距离，比斯图周边小镇到斯图市中心的距离还要大。
蚊子肉也是肉，中低端产业也是蛋糕，再说汽车哪里是低端制造业，汽车行业拉起来的相关行业绝对是新兴科技。5G在车端路端的应用，毫米波视觉激光应用的感知，全新的车辆控制系统，智能座舱和IT行业的融合，哪一个是低端制造业？
汽车行业就是另外一个手机行业，的确诺基亚手机皮实耐用，但是生活已经不同了，岂是十几年前科幻***中随便想象得出的，车在天上飞就是未来世界了？第一次听说汽车是低端制造业，这种体量级别的企业可以养活多少人？每年大众本土招应届毕业生多少人知道吗？
而且嘉定区还有很多汽车配件公司依托大众生存。难道上汽还不够赚钱吗？把上汽搬出去拿什么企业来填？况且搬走的不是一个上汽，还有下面一连串的供应商。汽车产业不说是上海的支柱产业，起码也是上海制造业领域里面的支柱！
以上观点你有异议吗？
不应该淘汰，原因如下：
1，GDP：汽车产业链太庞大，没有汽车产业上海GDP恐怕可怜的很。要知道上海企业100强第一名就是上汽集团。
2，税收：没有汽车产业会带来税收减少，***的财政水平下降，必然造成城市发展的一些问题。
3，消费和人口：失业的产业人员离开上海或者转行，会导致人口减少以及消费能力的下降，反过来再影响上海第三产业即消费业。
4，汽车不是低端产业：汽车行业不是所有部分都是低端的，如智能驾驶就属于高科技领域，汽车零部件中高端的其实很多，上海不应该高端制造业。
综上，不能淘汰！
说实在话，汽车已经完全成为上海的一个重要产业，排的上号的就有几十家，供应商上万家，产值占到上海GDP前三位，但从研发水平来讲 决定性的还是这些工程师。我就是个在车企做开发的工程师，从我们自身来讲 上海机会多，可以安心在这里繁衍生息 不用担心跳槽带来的家庭方面的不稳定因素。上海这里人才集中，车企设在这里不愁找不到研发人员。
上海该淘汰汽车产业吗？
能说出这种话的人，一定是没毕业的学生或者是话题高手。
上海不仅不会淘汰汽车产业，相反，还在进一步做大做强汽车产业。中国有几大汽车集团，其中上汽集团就是其中之一，从工业产值以及汽车产销量来看，上汽集团是其中的佼佼者。
上汽跟大众合作的合资工厂是上汽大众，跟美国通用汽车合作的合资工厂有上汽通用，生产别克系列车型，还有凯迪拉克车型。
这些工厂在上海，已经形成了完整的上下游产业链，对国民经济生产总值产生很大的影响，直接和间接地提供了大量的就业岗位。上汽集团的GDP占到上海市总GDP的2.7%。一家集团公司，占整个上海市的GDP。汽车产业，是上海市的支柱产业，一点都不为过。
再加上，上海市引进特斯拉，作为新能源车的领头羊，特斯拉的出现，绝对会颠覆一些传统车企，把一些转型慢、盈利差，没有核心竞争力的汽车企业远远地甩在后面。它必将带动一大批新能源上游下游公司，新能源车的未来，必将在中国，而大本营很可能就在上海。
你竟然跟我说上海该不该淘汰汽车产业？
这个话题还有讨论的必要吗？
你觉得上海会不会成为新能源车车的大本营呢？请在下方留言区评论吧！
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到此，以上就是小编对于上海工业旅游发展实施意见的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海工业旅游发展实施意见的5点解答对大家有用。
