大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于952新疆旅游的问题，于是小编就整理了4个相关介绍952新疆旅游的解答，让我们一起看看吧。
y952列车途经站点？
y952次旅游列车23.30由伊宁站始发，中途停靠伊宁、精河南、奎屯、石河子、***5个站点，次日7.35***站终到，列车运行8.5小时。
该列车由***铁路局***客运段担当乘务工作，全程604公里。
y952次列车途径伊宁，精河南，奎屯，石河子，***。
y952次普通客车列车，始发站为伊宁，终点站***，全程用时8小时5分钟，23:30分由伊宁出发，02:40抵达精河南，停车3分钟，04:59抵达奎屯，停车8分钟，06:00抵达石河子，停车2分钟，07:35抵达终点站***。
Y952次旅游列车：从伊宁到***，本次列车途经5站，总里程为563公里
始发站伊宁23:3023:30---
第2站精河南02:3702:4003:070KM3分钟
第3站奎屯04:5104:5902:110KM8分钟
第4站石河子05:5806:0000:590KM2分钟
终点站***07:3507:3501:350KM0分钟
y952次列车是由伊宁站开往***站的空调快速列车，始发站是伊宁站，发车时间23：30，终点站是***站，到达时间：次日0735，总运行时间：8小时15分，总运行里：604公里，y952次列车沿途径过的站点有：伊宁，精河南，奎屯，石河子，***。票价：硬卧174元，软卧263元。
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广州、南京、武汉、杭州，哪个是中国高教第三城？为什么？
我在武汉一所教育部直属高校工作，对高等教育现状还是有所了解的。
京沪之外，宁汉两地高等教育布局是比较完整的，高校数量众多，学科门类齐全。从985、211和当前双一流高校数量上看，南京略占优势；从拔尖学科和优势学科分布上看，宁汉各有千秋；从本科院校数量和学生规模上看，武汉稍占上风；但科教排序更重质量而非数量，更重要的是江苏省在对教育的重视程度、投入额度和保障力度远远胜于湖北省（这里还未统计徐州的矿大、无锡的江南、苏州的苏州大学、镇江的江苏大学等宁外高校），这将深刻地影响两地高等教育事业的后续发展和质量。因此，我虽在武汉高校工作，但我认为科教第三城应为南京，武汉应屈尊第四。
西安的高校也很多，除西交、陕师、长安、西北等名校外，西工的军工类学科也格外突出。但受制于西北地区和陕西省较为困难的财力和相对保守的思维，发展一直乏力，吃老本多，人才流失严重，能勉力保住科教第五城已属不易。
广州（中大、华南）、成都（川大、成电）依托自身区域经济优势，大力推进本地重点高校建设，就是希望在科教地位上整体前移，现在连深圳、青岛等经济发达城市也在大搞“借鸡生蛋”的科教催生***。
杭州（浙大）、合肥（中科大）是典型的一城一校，虽然所依托高校确实实力超强，但城市科教整体实力和学科齐备性仍有欠缺，不足以跻身国内前五。
当然，如果我们将视野放宽至港澳台地区，香港坐拥港大，港中大、港科技等活力高校，应该属于与京沪同级别的科教城，宁汉陕蓉穗属于相对后一档次。澳门高校国际化程度很高，很受学生欢迎，但科教水平不算特别突出，且学校数量较少，所以澳门算不上科教研发大城。台湾的情况不了解，不好随意评论。
到此，以上就是小编对于952新疆旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于952新疆旅游的4点解答对大家有用。
