大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海去北京旅游团的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海去北京旅游团的解答，让我们一起看看吧。
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。
一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。
坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。
上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。
所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？
嘿嘿，谈谈我的感受。
其实原因真的很简单。
第一，车次多少。北京到上海随便怎么也比飞机频率高，这样时间选择就充分了。
第二，就是价格便宜。高铁票价二等座怎么也比飞机便宜。而且高铁站一般也比飞机场距离市区距离近。这样往返车站的价格也比飞机场的价格便宜。而且火车站的餐饮也比飞机场便宜。所以如果不是时间更为有优势的地区飞行，那么我一定会做高铁的。
第三，总时长基本一致。这个总时长从你到机场、安检、等飞机到达机场、取行李后的时间。其实大家都有认识，这个就不多说了。
第四，准时。飞机你上了之后，不知道啥时起飞，尤其北京和上海的空域航班都很繁忙，而且北京的各种政治任务也多，不知道啥时就空中管制了。受天气影响，火车基本没影响，飞机就影响因素多了。
以我唯一一次坐飞机的经历来说，高铁超过七八个小时，还是做飞机快，但飞机可能改点，需要改签，起飞前等，提前值机等，降落了还等，拿行李还等，非常繁琐，麻烦，结果可能省两个小时。
高铁到点上车就可以做自己的事，到点下车，不折腾
虽然淡季，飞机票比高铁还便宜，我以后还是做高铁
从我家到南站和首都机场差不多时间，
中午12：00从家出发：
乘高铁-12：45抵达南站，途中12306买票，进站上车花20分钟，留出点富余时间，13：15开车，19：00抵达上海虹桥，19：15到地铁口。
乘飞机-12：45抵达首都机场，途中手机***买票，手机check in，进站，安检，提前半小时到登机口，此时已经13：30，登机，14：00关舱门，首都机场正常率75%，所以有25%的机率遭遇延误，就算不延误，滑行到起飞也已经14：40，空中飞两小时16：40到上海，夏天有15%的机率遭遇雷雨，落地滑行到位停稳17：10，走出来，18：00到地铁口。
七成概率飞机会比高铁早到1小时，仍然有三成多的概率会遭遇延误。高铁五个半小时比飞机两时要累，但人的活动空间比飞机大，风景比飞机多。航站楼走来走去付出的辛苦比高铁要多。
结论：2小时以内飞机的行程败给高铁
上海浦东又增加2例***患者，你能承受今冬小学生再上网课吗？
不单是浦东，现在包括青岛在内的港口，都不断有零星病例出现，基本都是通过定期核酸检测排查出来的，目前全国都已经做到精准防控，上海作为最重要的金融中心，承担了全国50%以上的国际航班，而且前不久刚刚举办了第三届中国国际进口博览会，来自全世界很多国家的外宾也参加了，所以，上海作为国家经济、金融中心，严防境外输入的压力一直很大。11月22日晚，上海浦东国际机场组织所有相关人员进行集体核酸检测，各货运站及货运区域所有人员连夜参与。
目前防控的重点还是境外输入，货运、冷链物流是防控的重中之重。11月28日上午，中国工程院院士钟南山称：现在出现的本土病例，实际上带出了一个很重要的问题，就是传播的途径问题。过去溯源输入病例，谈得比较多的是人传人的问题，现在带出一个新的课题，是物传人的问题。不管是冷链的外包装、冷链的污染还有集装箱的密闭，这些都是环境、其它物体或是局部的空气。从现在越来越多的报道来看，有可能存在一个物传人的问题，而不仅是人传人。
针对“物传人”的说法，近日，中国疾控中心流行病学首席专家吴尊友在接受央视***访时表示，从表象上来看好像是“物传人”，但实际上还是没有离开呼吸道传染病的传播方式，叫做“接触传播”。对于接触传播，以前更多的认识是病人和健康人握手，或者共同触摸了把手。现在，通过冷链也好，包括上海刚刚报告的污染的空的集装箱，都可以通过接触引起传播。航空集装器也好，冷链食品也好，实际上起到一个载体的作用。
目前全国重要港口，货运、物流单位都定期组织一线作业员工进行核酸检测，一旦发现就可以立即隔离追溯，笔者还是建议要在大家自愿的情况下，让这些一线作业员工尽可能都去打疫苗，只有打了疫苗，才能保障他们在一线的作业安全，也是保障这些企业的员工家人安全的最有效的方式。
很多人给笔者留言，说为什么明明知道是冷链食品货物有***病毒，不进口不行吗？不吃不行吗？我们是可以选择不吃南美虾和螃蟹，但是进口货物不是单单只有食物。目前中国已经停止了重度疫情国家的相关冷链食品的进口。但是不能全部货物都停止进口，那对中国的经济贸易的打击是不可估量的，对中国的各行业产业链企业的发展打击也是致命的，这涉及到民生和就业，国家是站在战略的高度考虑的，不可能防止******让所有进口贸易停止，这又将好不容易复苏的经济陷入举步维艰的境地。
目前，中国的精准防控还是做得很好的，大数据的追踪功能可以帮助我们短时间追溯传播途径。我们老百姓只要做好自身防护，不必过度担心。还有一个月，马上又到了春运，我国的交通运输部门又要面临大考，目前乘坐地铁等交通工具都要戴口罩和测体温，我们每[_a***_]出行时都一定要注意个人安全防护。谁也不愿意再来一次全国孩子上网课的经历，那实在是鸡飞狗跳的煎熬。
只要***都能守护好自己的小家，勤洗手，戴口罩，不聚集，注意个人卫生，我们国家必将能度过一个平安祥和的新年。
到此，以上就是小编对于上海去北京旅游团的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海去北京旅游团的2点解答对大家有用。
