大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海周边旅游业重创的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海周边旅游业重创的解答，让我们一起看看吧。
巴厘岛火山爆发中国游客滞留1.7万，上海25人取消赴韩旅游，两厢对比说明什么？
在外交部公告之后，坚持己见、固执前往巴厘岛的游客，要为自己的愚蠢行为买单，而不能因为自己的自私，占用国家***。韩国之前公布的几个即将前往韩国的旅行团，请关注北京海涛32人团所招致的骂声，一个有良知、有爱国心和民族情的人，不会做出伤害国家的事，所以，谨劝那些蠢蠢欲动的旅行社和游客，放弃赴韩念头，另寻去处，以免被国人吐沫淹死！
11月25日下午，阿贡火山再次喷发出大量火山灰，灰柱高达1500米。此后阿贡火山开始不断喷出火山灰和烟雾，火山灰柱最高达到４０００米并伴有红光，火山可能随时喷发岩浆。火山灰随风飘向东和东南方，并往龙目岛扩散。到现在火山警戒级别已经调至最高“红色”。
巴厘岛伍拉莱国际机场自27日起连续第3天关闭，从此进出巴厘岛的空中交通被迫中断。到29日时，因机场关闭而滞留在巴厘岛的旅客已超过12万人。其中中国游客数量大概在在1.7万人左右。
11月29日，巴厘岛机场情况迎来转机：因火山灰改变方向，印尼官方和伍拉莱国际机场宣布从当地时间29日下午2时28分起临时开放至30日7时。
在巴厘岛机场宣布暂时开放的同一时间，中国就立即派4架飞机赶往巴厘岛接回受困的中国游客，力求用最短的时间把所有中国游客带回祖国。而我们的台湾同胞就没有这么***了，受困于巴厘岛的台湾同胞只能自己搭乘渡轮抵达爪哇岛到泗水后，再经由泗水搭乘班机转往雅加达，再从由雅加达返回台湾。而且，这一段路程的所有费用都必须自己支付。
真是没有对比就没有伤害，关键时候还是祖国母亲给力，紧紧的抱住祖***亲的大腿绝对是没有错的。
而类似这样的事情，已经不是第一次发生了：时光镜头拉回2011年2月，这是我国海军第一次赴国外参与撤侨任务的时间。当时正在亚丁湾、索马里海域执行护航任务的徐州舰，临危受命为撤离中国在利比亚被困人员的船舶实施首次护航任务。创造了我军非战争军事行动的新纪录。
国家为我们做后盾，无论遇到再大的风雨我们都不怕，祖国是我们遮风避雨的港湾。太多的事实充分证明：随着综合实力和国际影响力的不断跃升，一旦海外中国人包括台胞在内有难，祖国都不会抛下你们不管，祖国始终是你们第一时间的坚实依靠。
为取消赴韩旅游的人点赞（本就不该）。国家间的经济问题难得啰嗦，国人有钱是其次，不该去的别给“家里人”添堵，该去的地方尽管去。但是巴厘岛火山爆发区的中国游客应该“检讨”，那也是早就知道不该去的地方了，因为火山爆发有一段时间了，是全球人都知道的危险区，并不是突发***让自己无法预知的灾难……这些不听国家相关部门劝阻还任性前往的人“幼稚可恨”，拿自己生命安全不珍惜是他们自己的事，但是他们给这个国家“添乱”了，损失了国家百姓金钱，国家和同胞百姓不可能不管他们……这些人接回家他们应该“思过”
我不想评论。那些还去韩国玩的人这的太贱了。国家真不应该出飞机把他们带回来。可是国家就像母亲一样每一个中国子民都是她的子女，又有哪个做父母的能见死不救呢。。但是既然子女做错事了就应该罚。这些人把打承的飞机的往返机票钱以100%偿还吧。我想这应该是最基本的惩罚吧。
东航MU5735航班坠毁，会影响东航客运吗？
东航肯定是受到巨大影响，整个民航市场短期内都会受到影响。
一直都有数据表明，飞机是非常安全的出行工具。中国的民航事故率也是很低的，刚刚突破了一亿小时的安全飞行时间。但是飞机一旦出事，几乎没有生还的可能。上一次，中国民航发生坠机事故是12年前的伊春空难。各种交通工具每年都会发生无数次的事故，有些也会造成巨大的伤亡，但都比不上空难的影响。基本上大部分人都会记得造成人员伤亡的空难。一次空难就是上百个家庭的悲剧，社会影响力极大。
13年的马航事故，至今网上还在讨论。2020年科比坠机事故，好多球迷都说此生不再坐飞机。不管数据表明民航事故率多低，在天上飘着的感觉就没有安全感。每一次空难都会对坐飞机的人甚至没坐过飞机的人造成创伤后应激障碍。让人对坐飞机心生恐惧，这种心理疾病叫做恐飞症，荷兰足球明星博格坎普就有恐飞症，他的恐飞症就是因为谣言传飞机上有***被吓出来的。我从来没有坐过飞机，但我感觉我自己也有恐飞症，很多时候可以选择坐飞机我却选择了高铁。
我相信跟我一样的人不在少数。这次空难的影响还是很大的，事故发生后波音和东航的股价都大幅下跌。东航的口碑本来就不算好，我一经常坐飞机的同事就说，以前就从来不选择东航的飞机。现在又出现事故，影响自然会很大。未来一段时间，出行的人肯定能坐高铁的不坐飞机，能坐其他航班的不坐东航。就跟这次出事的飞机737－800，一出事就有人问是不是被禁飞的那款。这种心理作用是很难在短时间内消除的。
事故才发生不久，虽然希望渺茫，但还是希望有人幸存。至于影响，那是以后的事。
由于受这次事故的影响，东航客运在短期内肯定会被影响。
但就我们常用的交通工具而言，飞机发生事故的概率确实最小。换句话说，相对常用的交通工具，飞机是比较安全的。唯一不同的是，其它交通工具发生事故时，人们的生还可能性更大。而飞机如果一旦失事，则人的生还可能很渺茫。或许正因为此，我们把其它交通工具出事叫交通事故，而把飞机失事称之为空难。
总之，短期影响不可避免，但从长期看，影响还是不会太大。因为相对其它交通工具，飞机毕竟仍是最快捷的出行方式。
不止是东航，整个中国的航空业经济都会遭受致命的影响。我个人从来没有坐过飞机，因为亲戚出过事故，索性最后平安降落。
2014年3月8日，“马航MH370***”一出，震惊世界，马来西亚乃至整个东南亚的经济也因此遭受到沉重打击。直至今日，马航的调查结果也是众说纷纭，甚至大家怀疑飞机的失事是一个彻彻底底的阴谋。
发生空难，最痛苦的就是飞机上乘客的家属，他们日日夜夜煎熬，日日夜夜想要求得一个真相。
自该***发生后，首当其冲的就是马来西亚旅游业。中国赴马游客锐减，比同期下降11.9%，直接经济损失达数十亿令吉。马来西亚航空股价开盘暴跌，达到历史最低价，甚至进入重组。这对一个公司甚至是一个国家多个国家的经济打击是致命的。
大家提到飞机失事都记得马航MH370，其实MH370失事不到四个月，马航的MH17也坠毁了，可能好多人记忆都模糊了。当时马航的MH17在乌克兰的边境，靠近俄罗斯的地方坠毁。在四个月之内，有两次马航飞机失事***，大多数人对第二次马航失事***并没有什么印象，且两次***都没有一个令人信服的调查结果。
而中国，当年中国机长的原型—川航***，发生事故的飞机是空客A319客机。2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。
若飞机坠毁，直接经济损失将达1.5个亿，飞行“空难”将会对中国航空业及经济发展产生直接的深远影响。这不仅会延缓中国民航品牌的国家战略发展步伐产业的短、中、长期发展造成沉重打击，而这带来的损失是无法用金钱来衡量的。
2016年5月，***院印发关于促进通用航空业发展的指导意见（38号文），明确航空产业在国家战略发展中的重要地位，同时将其定位为国家战略性新兴产业。可以说，航空产业肩负着转变经济发展模式、调整经济结构等重要历史使命。
在中国，自2010年“824伊春空难“以来，中国民航一直保持着世界民航史上持续安全飞行记录，它的安全性是世界公认的，而到昨天，2022年3月21日，这个记录将沉痛地停止了。很多人都在心痛甚至是感同身受。
希望能有人从这场失事***中活下来，希望我们一直都能平平安安。
东方航空公司肯定会首当其冲的受影响 。此次受影响的 不仅仅是东航，整个中国民航运输业将会受到很大冲击 。
尤其是近几年来，高铁和高速公路的迅猛发展，整个民航业已经 受到了很大挑战 ，这次东航飞机坠毁事故更是雪上加霜 。再加上近年来 ，受***病毒疫情的影响 ，各行各业都受到了很大冲击 ，民用航空客运业，更是首当其冲 。因为行业特殊 。进出港航班的安检 比其他运输业更加严格 一些中心枢纽城市 ，还要求 48小时甚至更长时间的核酸检测 。就加大了 航空客运的分流 。
接现阶段人们出行，根据自己的时间和出行成本 ，会选择多种出行方式。 尤其是1000公里 左右的出行目的地。人们往往会选择高铁 。因为算下来 一两千公里的 距离 乘高铁乘飞机时间相差无几 ，
此事故后 国家将整顿的不仅仅是民航运输业 甚至整个交通运输业 ，以及相关企事业都会开展安全隐患大排查 。
迪士尼落户上海前期谋划了多久？
1. 迪士尼落户上海前期谋划了很久。
2. 迪士尼落户上海是一个重大的决策，需要进行充分的市场调研、政策分析和投资评估等工作。
此外，还需要与当地***和相关部门进行多次沟通和协商，以确保项目的可行性和顺利实施。
因此，迪士尼落户上海前期谋划了很久。
3. 迪士尼落户上海的前期谋划不仅仅是为了确保项目的可行性和顺利实施，更是为了满足中国市场对于高品质主题公园的需求。
此外，迪士尼落户上海也为中国的旅游业和文化交流做出了积极的贡献。
你觉得***期集中旅游有哪些弊病？
这个问题太好了，我一直认为要推动我国的旅游业发展，就必须提倡“带薪休***”，“错峰出游”。***期集中出游，弊端实在太多。
机票贵、酒店贵、景点贵、用餐贵，除了[_a***_]不收费之外，其他都贵。
没办法，***有限，求大于供，自然就涨价了。
到哪儿，哪儿都人多，开车排队，吃饭排队，拍照排队，集中出去玩就没有不排队的地方，想要留张独照，只能靠回家自己P。
旅游可以是一件休闲放松的事情，阳光沙滩发发呆，可惜***期出游只能，你抢我抢大家抢。回到家躺床上，就觉得“这出去玩一次，怎么比上班还累？”
本身人挤人就存在安全隐患，尤其是现在疫情期。我们也想保持社交距离，可惜硬件条件不允许啊。这种情况就更加容易造成***的交叉感染。
现在多地在推行2.5天休***制，我觉得这是在是太好的政策（如果能落实）！
既能促进我国休闲游的发展，又能让游客在旅行中放松身心。
旅游本来是一件很放松很开心的事，很多人因为平时工作加身，往往只能选择在节***日出游，结果一趟走下来，常常事与愿违，扫兴而归，这是因为***期集中旅游存在着不少诟病。
首先是堵的问题。公路上堵、景区也堵，现在很多人选择***期自驾游，结果公路交通压力陡增，安全事故频发，我们常常看到这样的画面，高速公路上车辆排成了一条长龙，呈蠕动状，若遇上前方出了交通事故，有可能吃喝拉撒睡都成了大问题。好不容易到了向往已久的景区，但见人头攒动，想拍个照都得排队等候，拍的照片有时还是“合影”，多了陌生人的身影，回家后还得处理一下。有的景区人满为患，给景区的管理带来很大的压力，不得不每天限制游人进入，等不起的只能在门口拍张照片，表示到此一游，想想白跑一趟的无奈，肠子都会悔青了。
其次是旅游成本增加的问题。***期机票一般都会涨价，往返一趟多出平时不少的费用。景区住宿费就更不用说了，节***日普遍上调，有的热门景区每晚住宿费甚至成倍增加，住房还紧缺，如果不提前预订，花钱也住不上。吃的东西也贵，景区用餐本来就不便宜，平时还好，到了节***日，因为人多料少，涨价不说，往往偷工减料，而且食品安全和餐具卫生也不敢保证。
第三是嘈杂问题。出游的宗旨是看山看水，享受大自然的宁静，获得全身心的放松。***期出游到处是车，满眼是人，喇叭声此起彼伏，热门景区常会出现人挤人的景象，如下饺子一般，满耳充斥着天南地北的方言，很可能还会带来疾病的交叉感染，脑子里除了想摆脱想清净，哪里还有心情看风景。
第四是身心疲惫。***期出游比平时要应付的事情多，订票、订酒店都比平时麻烦，有时为了一张景区门票也得费周折，操心住的吃的玩的用的，感觉出门一趟，比工作还累，回来后就想好好休息几天，啥都不想干。
总之，***期集中旅游于交通、安全、景区管理、个人体验都是一种考验，所以调剂好时间，选择“错峰旅游”，减少集中旅游的弊端，是于国于己的明智之举。
大家好！我是江山草原！
时间过得好快，转眼间现在已是四月下旬，今年按序排列三天以上的节***日只剩下51国际劳动节、端午节、国庆暨中秋节三个***期了，少而短的***期对于职场人士***旅游显得时间很紧张，内心更渴望。
常规说来，集中旅游存在一定弊病，表现在管理上不确定和制度上的难以贯彻，于人、于景、于事、于物均有一定负面影响，简单分析去如下：
（一）景点人满为患，场地拥挤不堪，匆匆忙忙、紧紧张张的过程减少了游客在一个地方的停留时间，影响了游客的鉴赏效果，旅游过程不能从从容容而影响了心情，这些因素合起来直接影响旅行效果；
（二）景点和人流量的比例超过正常值，景点旁挤满人，拍照留影，零距离接触，对景点景物会有间接损坏隐患，甚至造成直接损失，这些对景区建设、维护、修缮，提高了成本和要求；
弊病从轻到重排列如下
风险一级
成为他人拍照的背景板，人山人海，看不到世界的美好，你也成为他人照片中的人肉背景。样子特傻，路人甲的表演出神入化。
应对:随机应变，实展腾挪闪躲的功夫，避开他人镜头。
风险二级
挤出一身又一身臭汗，酒店还好，水电不用再花钱，如果直接回家洗澡洗衣服费电费水费功夫。
风险***
踩掉鞋，无处安放你的一双贵足，脚丫子有被完虐的风险，没准半月靠拐杖生活。
应对:靠边行走，尽量不要随大流。
到此，以上就是小编对于上海周边旅游业重创的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海周边旅游业重创的4点解答对大家有用。
