大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新疆川藏线旅游的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新疆川藏线旅游的解答，让我们一起看看吧。
1.2t雷凌能进川藏吗？
可以。
丰田雷凌搭载的是一台排量1.2t的涡轮增压的发动机，川藏线指的是从四川到西藏段，这条路从四川开始海拔逐渐升高，山路多，这条路经过我国路政部门的修缮，路况很好，排量1.2带涡轮增压的车子行驶是没问题的，只是车子不要开太快，要保证安全。
只能说雷凌1.2T进藏没问题,但有些伤车.不仅雷凌,看其他轿车进藏的都没少刮过底盘,而且不像皮卡那种非承载式车身,轿车和城市SUV都是承载式的,对底盘加强件和悬挂避震都是个考验。虽然如今的G318路况很好，但仍要注意天气状况，10月开始会有突如其来的大雪，建议随车配备防滑链。
川藏公路，一般是指318线，四川成都到***拉萨，国家级公路，行驶条件国道级别！沿途风景如画！是自驾进川藏很不错的一条公路。海拔高天气变化无常，要注意天气变化。1.2t雷凌是可以进川藏的，雷凌是广汽本田旗下的一款车型，1.2t涡轮增压发动机技术成熟故障率低，车辆条件允许是可以进川藏的！
去***自驾是开车还是骑摩托好？
各有各的好处。***因处于高原，天气变化大，随着海拔增高，气温也会降低，含氧量也随之降低，还经常遇到雨雪天气，开车是个不错的选择。如骑摩托车，遇到这种情况，就对骑行者的身体素质要求以及野外生存能力要求就高。
但一旦偶遇地质灾害，有的地方摩托车可以通行而汽车不能，摩托车的优势就体现出来了！
318川藏线和独库公路（南半段）比较，哪个险？为何？
318国道已经没有太险的路段了，只是一部分公路两旁山体陡峭，容易发生滑坡塌方，一定要小心谨慎驾驶，独库公路重修通了以后也没有太险的路段了，弯道很多注意车速，要关注气象预报独库公路在秋冬季节下雪比青藏高原大得多。
个人觉得：318川藏南线要比独库公路更险要一些。
曾经的318国道川藏南线很险，沿途要翻越14座高山垭口，海拔高度大多超过4000米，还有诸如海通沟、怒江52拐、排龙天险等等，让人“谈路色变”。然而现如今已今非昔比，中国的基建狂魔不是白给的，随着二郎山高速隧道、高尔寺山隧道、剪子湾山隧道、米拉山高速隧道的建成通车，翻山的难度降低，当然，随之带来的是高山垭口的壮丽风景也逐步在消失，如二郎山垭口已经不能通行。海通沟路段不算太险，只是路况属318国道上最差，但也正在改建，相信不久就会大大改善。如果说318线上最险的路段，个人觉得当属觉巴山路段，觉巴山垭口海拔不算高，只有3911米，但是30公里的盘山路，2000米的高差，使得觉巴山路段称为最难爬、最费时的路段，对司机的心理是个比较大的考验。
独库公路全长561公里，从独山子由北向南沿奎屯河的干河谷向天山深处爬升，翻越海拔3390米的哈希勒根达坂（隧道），接着下行到达绿意盎然的乔尔玛；接着在此上行翻越海拔3300米的玉希莫勒盖达坂（隧道），下山后到达位于巩乃斯河谷的那拉提；离开那拉提再次上行至海拔2700米的拉尔墩达坂，下山后就到达了辽阔的巴音布鲁克草原；从巴音布鲁克向南翻越中天山山脉海拔3370米的铁里买提达坂（隧道），然后逐渐下行到达大、小龙池，最终到达独库公路的终点库车市。受天山山区冬季降雪、结冰等自然因素影响，一年仅开放五个月，每年9月底到次年5月会实行长达7个月的冬季交通管制。在开放期间，如今的独库公路的路况很不错，但行驶在路上，也要注意落石、暗冰、泥石流等灾害。
总体来说，由于318川藏南线全长2100多公里，翻越14座高山，横穿青衣江、大渡河、***江、怒江、澜沧江等多条河流，从险要程度上来说，要胜过独库公路。
到此，以上就是小编对于新疆川藏线旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于新疆川藏线旅游的3点解答对大家有用。
