大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新疆旅游稻城的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新疆旅游稻城的解答，让我们一起看看吧。
稻城亚丁长线往返多少公里？
稻城亚丁长线往返14公里。
在稻城亚丁景区内有二条游览线路，一条长线来回行走14公里左右，需要爬山涉水且在海拔4200-4700米行走，一条短线来回走3公里左右。
南几洛与稻城亚丁哪个好玩？
记录和稻城亚丁是稻城亚丁比较好玩，因为对于倒车来说，他是新疆的旅游路线当中必须去的一个地方，稻城是一个梦寐的地方，亚丁也是一个理想的城市，稻城亚丁，这是理想中的理想
稻城亚丁好玩。
稻城亚丁，被誉为＂蓝色星球上的最后一片净土＂，风景如画般醉人，“山青心欲燃，红树醉秋色”，灿灿生辉，妩媚无比，那是经历风霜吸收阳光的果实之红，苍劲中透着自在，稻城亚丁也是电影《从你的全世界路过》的取景地，有人说，人的一生一定要去一次稻城亚丁，因为那才是你眼中的净土。
我的小捷达可以从成都开到稻城亚丁旅游一圈吗？
现在成都到稻城亚丁路况是没有问题的。全程760公里左右，其中成都-雅安-康定段270公里左右全程高速，途中会穿过海拔1570米我国第四长公路隧道二郎山隧道全长13459米，隧道中可欣赏到霓虹长廊，二郎山隧道是高海拔地区最长公路隧道；驶过飞跨大渡河东西两岸雄伟壮观的川藏第一桥泸定大渡河兴康特大桥，如想更好的欣赏大桥伟岸俊俏身姿建议从泸定下高速，行驶一段老的G318国道。
康定到理塘为 G318国道双向两车道柏油路面，共计271公里；路况良好，需翻越折多山(海拔4298米）、摄影家天堂新都桥、剪子湾山(海拔4659米)、卡拉子山(海拔4718米)；
理塘到香格里拉镇为省道S217和S216全程223公里，虽说是省道但路况良好，双向两车道柏油路面，其中翻越波瓦山(海拔4400米）。
成都到亚丁景区全程路况良好，捷达车是完全没有问题的，全程路况良好翻越雪山上下坡路段
弯道较多需谨慎驾驶，其中G318路段作为四川、西藏运输、旅游的重要通道车辆较多还有不少重型货车需注意规范驾驶。
不能唯一一种情况捷达车不能完成，成都到亚丁景区之行的就是折多山这种高海拔雪山出现大雪道路结冰，夏秋季节出现几率较低
去程住宿地点建议雅江、香格里拉镇(日瓦镇)，海拔3000米以下很适合休息
成都到稻城亚丁全路况都是柏油路，完全没有问题。推荐用6天时间游玩。
第一天:成都-雅安-康定-新都桥，住新都桥。
第三天:亚丁景区第一日游玩。亚丁村-冲古寺-珍珠海-扎灌崩-亚丁村。住亚丁。
第四天:亚丁景区第二日游玩。亚丁村-冲古寺-洛绒牛场-牛奶海-五色海-扎灌崩-亚丁村-稻城。住稻城。
第五日:稻城-兔儿山-卡拉子山-雅江-新都桥，住新都桥。
第六日:新都桥-折多山-康定-成都
稻城亚丁海拔较高，去之前要做好准备。
嘿嘿，这个提问问到我心坎上去了。
先说车。
我人生中的第一辆车就是捷达，而且是化油器、手动五档、无方向助力那种，记得当年的车价是17万多——1996年哦。不是自己花钱，是报社配备的。
当时国内汽车基本就桑塔纳和捷达两种打主力，稍微次一点的还有天津的夏利和温州的菲亚特。
捷达皮糙肉厚，那几年成都就只有一条成渝高速，其他都是国道和省道。记得新车拿回来不久就跑了一趟重庆，走高速，来回一箱油，55升，近700公里，之节油！因为有车了，带着记者，甘孜阿坝凉山州，区县乡镇乡坝头，啥子犄角旮旯地方都驾驶去过——哪里有新闻，哪里就有华西捷达车——当年，华西都市报是相当滴牛。此乃后话。
这捷达开了2年，1998年，换了电喷、手动、有方向助力的捷达王。既然都称“王”了，自然比老款化油器的捷达好开很多。在后来，在2002年，换成了帕萨特。
再说路。
成都到稻城亚丁，成雅高速+雅康高速+川藏线318国道+省道217，全程约760公里，除去270公里的高速，不到500公里的国道和省道，路面、路况好的止不住——奔奔都可以疯跑，遑论皮糙肉厚的捷达？放心大胆去吧，兄弟！
哦，还是得叮嘱两句：毕竟进藏，藏区车辆维修不是很方便，所以出发前最后到维修厂做个保养，重点检查轮胎、电路、油路，保证功能正常，一切就OK啦。
到此，以上就是小编对于新疆旅游稻城的问题就介绍到这了，希望介绍关于新疆旅游稻城的3点解答对大家有用。
