大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新疆旅游路霸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新疆旅游路霸的解答，让我们一起看看吧。
我看了很多自驾游的人，一辆车在大山深处的路上过夜，会不会很恐怖阴森森？
没什么可怕的，艺高人胆大，车门关好禽兽进不来，现在坏人也少，带点防护武器，一般没啥问题
现在自驾越来越时兴起来，很多人会在深山野林过夜，那种感觉比你在家要爽得多。
特别是开一个小房车，真的一点也不恐怖，你习惯了会喜欢上这种生活的，当然也不能不防，有时候世界不只是美好。大山深处，夜里清新的空气，凉风习习，伴随着昆虫的鸣叫，人与自然的和谐，真的很美妙，或者来上一场细雨或者暴风雨吗就更自然了，真的很美好。你只有亲身体验才知道其美妙！
现在自驾，四海之内皆兄弟啊，和江湖人士差不多了😁
如果你经常国内转悠，真的挺好，可能你第一次深山过夜你会有点担心，习惯了你就知道其美妙了。
如果有时间，你可以亲身体会一下深山野营那种人与自然的美妙享受！
帐篷过夜没试过，帐蓬单人过夜碰野兽可能成在安全问题，但自驾一定是睡車内較好，能防护野兽对自已的危险伤害，防人的事多是心里成面的问题，能碰上坏人的概率很低，进藏独車开一天很累，晚上走那睡那，怕野怕人，都顾不上了，就睡吧，有時好人都难看到一个的地方。那来坏人。一个人在想干坏事都到不了的地方。就难有坏人。直有风景，你从不出门生活在人堆的城市里，在哪种地方可能怕，真到那時就不怕了，只能仃车睡了，到是不感走了，是怕晚上开車不安全。独人自驾物资准备周全，心理准备更重要，不然就不选这样玩法！
十年前，我驾驶半吨双排小货车给山上种麦点送发电机，去时有车领路，近50公里大草原和10多公里的大森林，到麦点时8点了，麦点的牛羊味和蚊虫我是真的受不了了，硬头皮一个人往牙克石返，当时天黑了，走森林时是真恐怖啊，远远的看见树上吊个人白色的，晃晃悠悠的，好像不是吊一个人，有好几个，衣服色还不一样白兰黄都有，不感细看啊，给油门快跑，土路有坑也开不快，突然路中央的树叉上又吊一个人白色的，
躲是躲不了了，头发都炸了，就在车头上面，细一看，我去，是哈达，蒙古老乡在古树上披的哈达，2米多长，太特么吓人了，出了森林到草原上没有路啊，白天来时有车领道，这半夜的咋办，不敢停车啊，真有狼啊，总感觉后排座有人还不感回头看，在草原转到下半夜看见了一个蒙古包，狗把主人叫醒了，蒙古老乡很热情但我也没进蒙古包，把车开进院子里，在车上睡到天亮，之后天黑从不走草原了。
我没有自驾在野外的车上过过夜。
但我经常在帐篷里过夜！
想了一下你这个问题，没有感觉到恐怖阴森森！
因为经常户外徒步，每次徒步基本一周左右，所以每天都要在野外露营。
但我们一般都好几个人，虽然很荒凉，没有人烟，但帐篷都搭的很近，没有感觉到害怕。
相反，我倒很享受户外露营的感觉，帐外鸟语花香，小河流淌，即使雨打帐篷，也觉得大自然是美好的！
很多次倒担心碰到狼和熊，但它们也是怕人的，即使有它们的活动踪迹，不过它们也是尽量躲着人类。
和野外扎帐相比，在大山深处的车里过夜，其实更安全！
即使有野生动物，也没有关系的。
其实最应该担心的，是人类！
自驾游去西藏，青海，新疆有什么好的建议？
对于内地人而言，***，青海，新疆，奇异的自然风光，极具魅力，吸引力太大。我从安全角度建议旅游者：
出发前全面检查车辆，备好干粮与饮水，常用药物。搞清一路主要站点，启用卫星导航。
车坐三人以上，两位司机轮换，出发后每四小时一休息，在服务区休息20分钟左右，补充人车能量和饮水。
每天天黑前投宿，选择安全旅馆，登记住宿后再吃饭。与返客交流，了解前方沿途风土人情，不要犯少数民族忌讳。不要赶夜路，不要冒风险。
出发前，再次检查车辆，特别是轮胎、发动机和电瓶，补足上路食物和饮料。在服务区打问前方路况，在无人区不要久留，注意当地天气预报。
路遇车匪路霸，巧妙周旋，轻易不要动粗，暗中报警为上，留下证据。前不着村后，不着店，小事要忍，除非忍无可忍，一招制敌，点到为止，使其失去反抗，不可伤其性命。
如果不是新车或者有两年没换电瓶的话记得带一个应急打火电池，高原启动不容易。
跑西部的高速油不要低于1/3，千万别看地图说前边50公里就有服务区过去再加。很可能你过去发现连续好几个服务区关闭或者没油。接近1/3看到能加油的服务区赶紧加。
别在高速上停车拍照，藏区318上停车拍照要注意安全。
如果走青藏线，切记别因为路看上去很直就开得快，路面不平，容易飞车。
遵守交通法规，礼让其他车辆。别把城市驾驶的臭毛病带出去。
最后切记，你是出去玩的，赶路不着急，一定不着急。
十年前坐长途火车是怎样的体会？
我记得那时候我我才十几岁也是第一次坐火车出去找工作，可能是不习惯吧刚上车不久就开有点头晕晕，那时的火车坐得浑身不舒服差点让我吐了，坐一天的火车累了想睡又睡不着，十年前火车开得也慢，那时候也没有像现在信息技术这么好，没有网络无聊得很，车上有时还会有小偷，他们都是等你们在熟睡得时候出来偷东西的
感谢邀请！
十年前应该是自己第一次坐火车，第一次面对火车，心里不免激动与兴奋。
由于自己生长在农村，大学之前去过最远的地方就是我们市里，而这根本没机会接触火车。第一次乘坐火车，在火车站外听到火车的声音时都特别兴奋，也期待见到这个大家伙。
检票，安检，进站后才发现，这远没有自己想象的那么美好，十年前的火车还是长途运输的绝对主力与不二选择，每节车厢门口都排起长长的队伍，而我所在的车站只是一个地级市的小站。
登上火车，第一次远行。望着车窗外的田野地，感觉自己离家乡越来越远，窗外的景色也在不断变化，从北到南，过黄河，过长江，一路向南景色万千，书本上读到的省份一一出现在自己眼前，这时候又开始内心躁动起来，感觉未来就在眼前，像这火车一样驶向远方！
我第一次坐火车是1991年。
印象中那时候只有绿皮车。
但那时候的绿皮和现在大部分还在运行的绿皮车有天壤之别。
那时的绿皮车没有封闭车窗，全是活动的，就像图中的那样，能上下开合。没有空调，只有车厢顶部的一个个电风扇，冬凉夏暖。车速也慢，估计平均不会超过40公里。
车上没有电动茶水炉，全是煤炉
有时候会有司乘送水，用大号的水壶。是不是很温暖？不过，开水经常没有，就连卫生间也经常没水。火车一靠停，看到的第一件事就是车站早已等待多时的工作人员用黑橡胶管给火车补充水，喝的水也有一股浓浓的橡胶管的味道，很刺鼻。那时候也没有现在的瓶装水，所以，放***的时候我们经常带个开水瓶。
不用说煤炉烧水了，就连火车都很多是蒸汽机，后来又升级为内燃机车，现在基本都是电力机车了，动车组也越来越多了
不过现在也有极少数的接近原始绿皮车在运行，我的老家山东淄博就有一列，是到泰山的。每年都有很多人在不同季节乘坐这列全程车费不足12元速度只有30公里小火车，去欣赏沿途的风景，感受那个时代的气息。
那个年代尽管出行的人们不像现在这么多，但交通长途交通只能靠火车，好像没有省际大巴车。由于火车车次少，所以乘坐火车的人是特别特别多，比你想象的要多的多。
可以说，上下火车基本靠爬窗子。因为人太多，光走车门时间不够用，主要怕上不去。车上的人更多了，经常是厕所也占满了人，没座位很正常，站着站着，直到你怀疑人生，两只脚落地后基本不敢抬起来，因为一抬脚再放下就难了。我最长的一次站15个小时。
真的是10年前坐唯一一次长途，卧铺，和同事们一起去上海，还是平安夜，一过黄河，满地绿油油的，东北是白雪皑皑，气候差异太大，就在卧铺上一躺，难得整天休息，啥也不用干。
为什么一些六盘水的人喜欢往[_a***_]移居，而不是自己的省会贵阳？
对这个问题的讨论，深入起来可能有些复杂，如果要简单说来，是和地域亲近感和文化认同有关，这种情况，不只六盘水之于昆明，遵义之于重庆更明显。贵阳在这些地州哥们弟兄中的“领导核心”，如果抛开省城的地位因素，可能“威信”将所剩无几。贵阳，请努力吧，当你不再靠“靠、靠、靠”和“划、划、划”都能在发展上一路绝尘时，就不用再讨论这个问题了！
到此，以上就是小编对于新疆旅游路霸的问题就介绍到这了，希望介绍关于新疆旅游路霸的4点解答对大家有用。
