大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京到上海的旅游动车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京到上海的旅游动车的解答，让我们一起看看吧。
京沪高速铁路的全部21个站点？
京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。
京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。
京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。
京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任***院总理***主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，
纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。
京沪高速铁路21个站点的设置分别在：北京、廊坊、天津、沧州、德州、济南、泰安、兖州、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
坐高铁从北京到上海需要多久？
现在北京到上海最快的高铁是4小时18分，最慢的要6小时24分。顺便告诉你，北京到上海的高铁大部分到上海虹桥站，今年7月1日起有到上海站的高铁了，到市中心、到外滩更方便了。
从北京坐高铁到上海需要多久的时间，首先我们从下面图片看得出来，北京和上海的地理位置，他们相距1200多公里。
如果你是选择，自己开车的话，那么需要的时间，大概是14个小时14分钟左右，对于我们来说确实是比较遥远的事情。
好啦回归话题吧，从北京到上海，每一天出发车次是其实有很多很多。有动车，有高铁，有城际快铁等等。
下面的截图，就是今天我从软件上搜索到了，也就是说，今天2018年3月19日从从北京出发到上海，所有的车子当中，所需要的时间所需要的车票，从下面你就可以清楚的知道，乘坐高铁有 4个多小时的，5个多，小时的，6个多小时到达上海的，所以根据自己情况和你自己的时间来决定吧。
上面的这几张截图就是从北京出发到上海，所以你自己，就应该清楚乘坐哪一辆班次，时间最少，还有就是，自己要合适出门到达高铁站，才能乘坐这趟班次，所以最好赶时间，不然错过了就等下一个班次，所乘坐的时间就有所不同了。
现在高铁动车都在虹桥火车站离开市区太远真不方便，上海南站都是普通列车又在市区偏郊区的位置，如果要想乘高铁或者动车就要去虹桥火车站，再说上海站在市中心位置，但是都开往北方向的，所以在设置上有缺陷，上海南站现在人流量也没开足，应该设置一些动车组让老百姓姓不要为乘车不便来回跑到虹桥火车站去乘，等坐上地铁跑到虹桥站近一个小时，我早己到苏州了。
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？
哦⊙∀⊙！居然还有这么多人回答他?
难道看不出来，这个就是吸引傻子来回答骗取流量的恶意提问吗？
这种提问，现在有非常多，为了保持流量，保持关注而已，并不是为了想要你的答案的。你们这些答案提问者又不是傻子，他自己知道的。如果他真是傻子不知道，那么你认真回答他也没有意义，他依然不会懂的！
嘿嘿，谈谈我的感受。
其实原因真的很简单。
第一，车次多少。北京到上海随便怎么也比飞机频率高，这样时间选择就充分了。
第二，就是价格便宜。高铁票价二等座怎么也比飞机便宜。而且高铁站一般也比飞机场距离市区距离近。这样往返车站的价格也比飞机场的价格便宜。而且火车站的餐饮也比飞机场便宜。所以如果不是时间更为有优势的地区飞行，那么我一定会做高铁的。
第三，总时长基本一致。这个总时长从你到机场、安检、等飞机到达机场、取行李后的时间。其实大家都有认识，这个就不多说了。
第四，准时。飞机你上了之后，不知道啥时起飞，尤其北京和上海的空域航班都很繁忙，而且北京的各种政治任务也多，不知道啥时就空中管制了。受天气影响，火车基本没影响，飞机就影响因素多了。
从北京去上海，坐飞机只要2个小时，为什么还有人愿意坐高铁？北京到上海坐高铁最多不超过五小时，说实话就算机票比高铁便宜我也愿意坐高铁，舒服，换乘也方便。准时准点出发和到达，晚点情况很少见。而坐飞机不一样，晚点是很正常的事情，如果是经济舱，座位非常不舒服，难受。还有大件行李，超重行李需要托运，安检也比较麻烦严格。最主要是无聊时候不能玩手机上网打电话，整个旅途就是枯燥无味，想睡也睡不着，遇到中转机场还得下飞机再上去，很麻烦。
一般高铁在5个小时之内的，尽量就选高铁，其实总时间差不多，而且高铁不会延误，高铁站基本也不会太偏，交通也方便，旅游的话坐高铁，更可以看看各地风景。而到飞机场花的时间比飞机上的时间还长，飞机的准点率太低，大部分人不是对大地母亲有依赖，而是对时间准确度的依赖。知道什么时候可以到目的地，就可以稳稳的安排好自己的时间，接车的人之类的。飞机虽然只飞两个小时，可是安检，取行李，再加上飞机场远离市区等等时间因素，实际时间不会比火车少多久。
坐飞机最起码提前两个半小时到机场，坐高铁你基本上半个小时就到火车站就离开了，飞机飞一个小时，但是，取票，安检，候机需要1.5小时，高铁只需要20分钟。节省70分钟。3-5个小时高铁车程的，飞机毫无优势。要是遇到飞机晚点，那就更别提了。有些机场离市区太远了，而高铁站就在市区，比如南京站，比南京禄口机场方便多了，这个时间差2小时以上。
上海虹桥机场延误率极高，高铁到了北京可能飞机还没起飞呢！所以。坐飞机和高铁没啥区别，其实时间都差不多，飞机要提前去，要候机，机场一般都在远离市区的地方，而高铁是可以直接进市区的，省去了去机场来回的路费，还有，飞机是要看脸的，万一天气突变晚点等等你都没地说理去，最倒霉的就是返航了，高铁没这些顾虑，能走就走，不能走就直接不发车，已经发车的顶多降速运行最后还是到达目的地，肯定不会返航，陆地受限的条件毕竟比空中少，还有一个很重要的原因航空公司绝对不会给你说，飞机的事故率是最少的，没错，但是一旦发生事故，那就不是小事，一旦坠毁，死亡率基本都是100%，火车好歹在地上，死亡率没那么高，对于恐惧坐飞机的人来说，就凭这一点他一辈子都不会坐飞机。
所以，从北京去上海，坐飞机只要2个小时，还有大批人愿意坐高铁的，再说了，宁要鸡头，不要凤尾，花机票的钱去坐高铁，那服务和舒适度是经济舱的飞机能比的吗？对此观点你有异议吗？
从我家到南站和首都机场差不多时间，
中午12：00从家出发：
乘高铁-12：45抵达南站，途中12306买票，进站上车花20分钟，留出点富余时间，13：15开车，19：00抵达上海虹桥，19：15到地铁口。
乘飞机-12：45抵达首都机场，途中手机***买票，手机check in，进站，安检，提前半小时到登机口，此时已经13：30，登机，14：00关舱门，首都机场正常率75%，所以有25%的机率遭遇延误，就算不延误，滑行到起飞也已经14：40，空中飞两小时16：40到上海，夏天有15%的机率遭遇雷雨，落地滑行到位停稳17：10，走出来，18：00到地铁口。
七成概率飞机会比高铁早到1小时，仍然有三成多的概率会遭遇延误。高铁五个半小时比飞机两时要累，但人的活动空间比飞机大，风景比飞机多。航站楼走来走去付出的辛苦比高铁要多。
结论：2小时以内飞机的行程败给高铁
到此，以上就是小编对于北京到上海的旅游动车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京到上海的旅游动车的3点解答对大家有用。
