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六月延安旅游需要准备的东西
2、注意旅途安全,有时会经过一些危险区域景点,如陡坡密林、悬崖蹊径、急流深洞等,尽量结伴而行,不要独自冒险前往。多准备胶卷,陕北虽没有很多名胜古迹,但民俗风情和当地建筑都很有特色。
3、对人要有礼貌,自觉遵守公共秩序。
4、爱护文物古迹,不在景区、古迹上乱刻乱涂。
5、携带的证件和贵重物品要妥善保管。
7、陕北高原风沙大,最好带上眼镜、帽子等。
10、药品,主要带常用感冒药、肠胃药、防蚊虫的花露水、防暑药品、晕船晕车药等。
12、陕西各地都有方言,但普通话很普及,即使去陕北小山村也可以用普通话和当地人交流。
13、延安早晚和中午温差比较大,需要准备稍厚衣服。夏天游玩要准备防晒霜、润唇膏和保湿的护肤品。
西安的朋友们!有多少人坐电动公交车晕车,而坐汽油车却不晕车?为什么?
司机开烧气车开惯了,踩油门都比较深比较猛,而电动公交油门响应速度极快,是以前公交的十多倍,而且电机瞬间可以把扭矩释放到最大,会有较强的推背感,这个时候容易头晕。新能源公交都带有动能回馈功能,也就是松了油门以后会存在较强的拖拽感,有些师父开车喜欢一脚一脚的踩油门,这样会导致车一顿一顿,特别容易晕!相反那些平稳踩油门的师父开车反倒很少会晕车!坐新能源公交会晕车和车辆本身的特性有关,更与师父的驾驶习惯息息相关!你下次坐车的时候可以仔细感受一下,观察一下师父如何开车,再看自己是否产生不适,一切就明了了!网上有人说什么电动车辐射导致头晕都是恶意抹黑,毫无科学依据!
坐西安的电动公交车晕车的人多吗?
这是一个个体对“电磁场”耐受力的强弱的问题。由于电动车需要强大的功率推动,因此周围产生的电磁场也很大,因为开车时频繁启动,断续给电维持速度,刹车,所以这个电磁场的强度会在短时间内频繁变化,并且个体对它的变化没有提前预判的能力,只能被动接受,还有一点,目前的电动车有刹车储能功能,这一点也加大了电磁场变化的幅度,对于个体来说就是一个不断提高阈值的过程,也就是疲了就适应了。对于厂家就是怎样屏蔽电磁场对个体影响的大问题,也是电动车能否大发展的瓶颈问题。(下面是路况下电磁场变化的情况略图)
以前出门办事,多是打出租车或者是自己开车。因为西安城市建地铁,🚇修马路等到处围挡,加之停车难,便改坐电动公交车了。刚开几次坐电动公交车头晕,以为是自己的原因。其实,人少的时候大部时候能有座位。坐的次数多了才发现,每次都感到头晕或不适。细想发现是开车的司机和车的原因造成。车箱密闭,人多空气质量不好👎,憋屈。因电车起步快,迅速加速,人难以适应,这和自己开车不一样。另一方面,路上车多、人多,车经常急剎车减速。就这样一会快,一会儿慢,不是基于勻速前进,晃荡的历害,人易头晕。
现在,地铁方便,四通八达,能坐地铁尽量坐地铁🚇再多走几步路完事。
为什么西安有些空调公交车坐上去很闷,使人很不舒服?
总算有人关注这个问题了,好多年不敢坐公交车了,每次坐车都头晕脑胀,恶心,头重脚轻的,特别是空调车,老以为自己身体出了问题,其实就是现在的车辆密封性太好,司机不给开通风,导致车厢内严重缺氧,再有就是车辆减震太软,晃晃悠悠的像坐船一样一会儿就摇晕了
一般情况下乘坐空调公交车,应该没有这种感觉;但如果遇到乘车高峰的话,你想,人像沙丁鱼一样挤在一个没有空间的”罐头”里,能不闷吗?
不过,有些乘客反映,“比亚迪”电动空调公交车在乘坐时会有不舒服的感觉,具体哪里不舒服?是车的原因,还是乘客生理心理上原因?还有待自己亲自感受和体验了。
还有一种情况,就是在春秋两季,空调车没开空调,车内基本处于密封状态,乘客就会感到闷热、异味大和不舒服感,再加上后置发动机的噪音较大,有的乘客就会产生极度的不适或晕车现象。
我想有这些原因,公交车空调设置的温度比较高,虽然有风,但是处于一个压缩机不制冷不工作状态,吹出来的是循环风,所以感觉到很闷。如果压缩机制冷吹出来的是凉风,人是不会感觉到闷的,这种情况尤其在电动公交汽车上最常见。燃油公交车可能还会好些。第二个可能就是公交公司处于经济考虑,不让公交司机开空调,只打内循环,好节省燃油,这个就会感觉到闷。
空调使用环境本来就是密封空间,一般又不会去保养空调出风管道(灰尘多,细菌多,非常脏,),车内空气相当浑浊,加上尾气排放又被换气系统吸入到车内,肠胃不好的人坐公交车就会很难受,晕车呕吐。高铁,飞机上的空调就让人舒服很多。
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