大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京旅游十三五规划的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京旅游十三五规划的解答，让我们一起看看吧。
2020年北京财政收入多少？
北京市财政局、北京市发改委联合印发《北京市“十三五”时期公共财政发展规划》（以下简称《规划》），其中明确提出，“十三五”期间，北京市一般公共预算收入年均增长要达到6.5%以上，到2020年收入将超过6000亿元。在支出方面，民生支出的比重将持续加大。
据《规划》指出，为了促进财政收入增长的稳定性和可持续性，“十三五”期间，北京市将全面推开财税体制改革，提升税收收入的质量和管理水平。具体来说，北京将以义务教育、社保就业等领域为切入点，探索编制中期财政规划。此外，北京还将积极研究盘活财政存量资金的工作方案、跟踪分析测算各项税制改革对全市税收收入的影响、取消******购代理机构资格审批等。
十三五和十四五***是哪几年？
“十三五”是指2016年至2020年这五年。其主要目标是：保持经济增长、加快农业现代化步伐、转变经济发展方式、推动创新驱动发展、调整优化产业结构、改革体制机制、推动协调发展、加强生态文明建设、保障和改善民生、推进扶贫开发。
十三五是指2016至2020年这五年。十三五最主要的任务还是全面建成小康社会，另外，十三五内容涉及经济社会发展方方面面，既包括重大建设项目，也包括重大行动、重大***、重大改革等重大任务，关乎经济社会发展全局。
“十四五”时期是2021年到2025年。“十四五”规划是在2020年7月30日提出来的，当时***中央政治局召开会议决定2020年10月在北京召开中国共产黨第十九届中央委员会第五次全体会议，会议上研究关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划。
十三五是2016—2020年，十四五是2020—2014年，五年***(The Five-Year Plan)，后改称五年规划，全称为中华人民共和国国民经济和社会发展五年***纲要，是中国国民经济***的重要部分，属长期***。主要是对国家重大建设项目、生产力分布和国民经济重要比例关系等作出规划，为国民经济发展远景规定目标和方向。
京九高铁京雄商段什么时候开建？
谢邀。京九高铁是中国规划中的一条国家级高铁大动脉。线路组成主要由京雄客运专线，雄商客运专线，商杭合客运专线，合九客运专线，昌九客运专线，昌吉赣客运专线，赣深客运专线及广深港高速铁路等组成。其中合安段，昌赣段都已在建设中。其它段也会相继开工。
2017年，***院通过印发了“十三五”现代综合交通运输体系发展规划，批复建设北京至港澳台运输通道。雄商高铁***2018年开工建设，始于雄安新区，途径衡水、邢台进入山东聊城，经过台前，跨黄河后进入山东济宁、菏泽，然后到达河南商丘。
京九高铁的京雄商段也就是现在的京港高铁京雄商段，也可以叫京雄商高铁，这是整条京港高铁最北端的部分，目前京港高铁全线剩余的其他路段基本都已经建成通车并投入运营，只剩下最北端的京雄商段和江西的昌九段还未建成，这就导致目前京港高铁的通行能力有限，只能在部分路段开通高铁车次，暂时只能借助其他高速铁路线来实现运营。
实际上京港高铁仅剩下的这两段铁路中，昌九高铁以及京雄商高铁中的雄商段都已经获得国家批复，已经具备开工建设的条件，其中京雄商高铁雄安至商丘段早在2020年11月份就已经获得批复，但是到现在一年多时间过去了，雄商高铁仍然还未开工建设，造成雄商高铁批复后迟迟未开工建设的主要原因就是沿线部分线路方案进行了调整，这就导致调整的这部分路段需要重新征求意见并重新修订环评报告，相关手续和程序也需要重走一遍，耗费不少时间，再加上沿线的征地***工作需要时间来完成，目前的消息是雄商高铁将在年底开工建设。
至于京港高铁的北京至雄安新区段是否会和已经投入运营的京雄城际铁路共线，首先规划中京港高铁北京至雄安新区段是新建线路，并非借用现有的京雄城际铁路，因为京雄城际铁路的主要功能是沟通北京市区和雄安新区，并推动京津冀协同发展的重要交通基础设施，这与京港高铁的功能是完全不同的，因此需要区别开来，京港高铁的起点站是北京丰台站，虽然现在国家并未批复京雄商高铁中北京至雄安段，但是未来肯定要新建北京丰台站至雄安站的新线路，如果这条线路没有赶上和雄商高铁一并通车，那么应该会暂时借用京雄城际铁路进京。
到此，以上就是小编对于北京旅游十三五规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京旅游十三五规划的3点解答对大家有用。
