大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海旅游1号线2号线的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海旅游1号线2号线的解答，让我们一起看看吧。
上海31号线是地铁或市域铁路？
市域铁路。
上海示范区线是一条联系虹桥主城片区与长三角生态绿色一体化发展示范区的市域铁路。线路东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，途经闵行、青浦两区，衔接江苏省规划水乡旅游线以及浙江省规划嘉善至西塘线等线路，可与轨道交通13号线、17号线等线路换乘。
本次规划示范区线长约50公里，主要沿北青公路、外青松公路、沪渝高速、沪青平公路走行，设置8座车站，分别为芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站和水乡客厅站（站名均为暂命名）。
线路在虹桥主城片区、青浦新城以及水乡客厅按地下敷设方式进行规划控制，其余区段按高架敷设方式进行规划控制， 具体敷设方式在设计阶段进一步明确。
本次规划对沿线涉及市政交通设施进行同步控制。
全线设置1处车辆基地，选址位于崧泽大道-崧瑞路-北青公路-崧复路围合的区域， 用地规模按照17.8公顷进行规划控制。
主变电所及高架车站附属用房：全线设置2处主变电所，其中1处位于车辆基地内部，1处位于朱家角站东侧。全线设置4处高架车站附属用房，徐乐北路站及赵重公路站附属用房拟结合周边规划地块设置；朱家角站及西岑站附属用房拟结合车站设置，具体方案在设计阶段进一步明确。
本次规划还对涉及道路红线、河道蓝线、电力设施等要素进行同步调整。
上海虹桥机场1号跟2号航站楼有什么不同？
上海虹桥机场（上海虹桥国际机场）的1号航站楼和2号航站楼是两个独立的航站楼，它们之间有一定的不同之处。以下是它们的一些主要区别：
规模和设计：2号航站楼比1号航站楼更大，面积也更广。2号航站楼于2010年启用，是一个现代化的建筑，设计更为现代化和时尚。1号航站楼则于1984年启用，相对来说规模较小，但在多次翻新和扩建后也有不少改进。
航空公司运营：不同的航空公司在1号航站楼和2号航站楼之间有分布。通常情况下，大多数国内航班和少数国际航班在1号航站楼运营，而更多的国际航班和少数国内航班在2号航站楼运营。然而，航空公司的运营安排可能随时变化，请在您的航班出发前确认具体航站楼信息。
设施和服务：两个航站楼都提供类似的基本设施和服务，如餐饮店、购物中心、贵宾休息室、免税店、ATM机、旅游咨询台和行李服务等。然而，由于2号航站楼是较新的建筑，其内部设施和服务可能更为现代化和先进。
连接方式：1号航站楼和2号航站楼之间有方便的连廊连接，乘客可以步行或乘坐免费的接驳巴士在两个航站楼之间移动。在机场内有指示牌指导乘客前往另一个航站楼。
请注意，航站楼的运营和布局可能会有变化，所以在您旅行之前，最好通过机场官方网站或航空公司确认最新的信息。
从上海出发去黄山旅游有什么旅游攻略？
你好，无论从上海或者杭州出发去安徽黄山旅游，都是非常好的出行方案，总的历程不长，沿途可以游玩的项目不少，且都有文化气息。建议自驾游的方式去玩。另外，春季已经到来，不妨再多等几天，清明谷雨时节再去黄山自驾游，走一条探春品茶主题路线。以下攻略送给大家，希望可以帮助各位朋友。
游玩主题：黄山春季品茶自驾行
路线节点：上海（杭州）→黄山→宏村→上海
详细路线：上海——杭州——黄山市（屯溪）——汤口镇（黄山）——黟县——宏村——黟县——黄山市（屯溪）——杭州——上海
关键词：黄山、徽州、宏村、明前茶
总里程：约956公里
时间安排：4~5日
路况：全程基本为高速公路。上海、杭州至汤口镇为高速公路，汤口镇至宏村为省道县道，山路较多，黟县返回黄山市为省道，道路较窄车辆较多，注意驾驶。
感谢悟空邀请！
上海到黄山旅游自驾挺方便的，单程350KM左右，大约5小时能到，给你设计一个4天三夜的行程，比较适合春秋季节。
Day1 上海—黄山
上海出发中午时间到黄山市徽州区“西溪南”古村落，这个古村环境优美，安静，徽派建筑绿树成荫下的徽派建筑，玩2小时后可以去不远的“潜口民宅”，这里保存保存了很多徽州经典的古民居值得一看（这个两个都是不收费景点），晚上到屯溪入住，在老街找一家特产徽菜馆品尝美食逛逛老街和黎阳in巷。
Day2 屯溪—汤口—黄山景区
早晨从屯溪市区开到汤口镇（55KM），不想开车也有班线车到汤口，然后换乘新国线到黄山景区门口，建议从云谷寺乘索道北海宾馆玩狮子峰、西海大峡谷景点，晚上在西海或白云宾馆入住。
到此，以上就是小编对于上海旅游1号线2号线的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海旅游1号线2号线的3点解答对大家有用。
