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西安地铁中的快线和普线什么意思？
地铁快线与普通地铁的区别就在于运行的方式。地铁快线与普速线都是在同一条地铁线路上运行的。开行快线的目的是为了减少停靠的站点，缩短运行时间。因此快线地铁一般会在上下班高峰期开行。而快慢线都是同一类车辆，只不过根据不同的运行图执行。
西安地铁中的快线和普线是指地铁不同的运营模式和行驶速度。
1. 快线通常会在地铁系统中设置较短的间隔时间，从而使列车能够更频繁地运行。
因此，快线的行驶速度相对较快，适合于经常需要快速到达目的地的乘客。
2. 普通线的间隔时间相对较长，因此列车的排队等待时间较长。
并且因为普通线的车站较多，加上在车站内等待时间稍长，车辆行驶速度相对较慢。
适合于一些沿途乘客较多，没有时间限制的乘客。
3. 在乘坐地铁时，乘客可以根据自己需要的时间和速度选择不同的线路，以提高出行效率。
快线和普线两者的区别有，第一，地铁快线速度相较于普通线更快，乘客乘车的时间相对减少。第二，地铁快线只在特定的几个站台停车，普通线在沿路的站点都会停下，等待乘客上下车。
快线地铁内显示屏的字幕为绿色且有“快车”二字，慢线显示屏的字幕为红色“慢车”，所以搭乘地铁时，除过车站指示牌文字信息，乘客可以通过颜色辨别车次。
地铁普线：
列车最高运行速度为80km/h或100km/h，主要服务于中心城区内部、中心城区与中心城区近邻的其它城市功能区的出行需求，***用站站停列车运行方式的地铁线路。
地铁普线车厢站席密度宜按每平方米5人计算设计载客量。
地铁普线远期系统设计能力应满足行车密度不小于30对/h的要求。
地铁快线：
列车最高运行速度***用为100km/h或120km/h，主要服务于中心城区与周边市郊、新建功能区的中长距离出行，可***用站站停、快慢车等多种运行方式的地铁线路。
地铁快线车厢站席密度宜按每平方米4人计算设计载客量。
地铁快线远期系统设计能力应满足行车密度不小于24对/h的要求；***用快慢车行车组织模式的地铁快线，系统设计能力应满足行车密度不小于20对/h的要求。
高新商务快线是地铁嘛？
西安机场大巴高新商务快线运行线路为机场到高新志诚丽柏酒店、高新志诚丽柏酒店至机场，途径科技路西口，
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