大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新疆自驾旅游路霸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新疆自驾旅游路霸的解答，让我们一起看看吧。
本人93年，想自驾车去西藏新疆，一个人去可以吗？
出行自驾重中之重主要是驾技，现在社会治安比较好，建议单独不要住太荒凉险峻地方避免坏人野兽侵扰，村镇，加油站也行。还有就是路程规划中的加足油，水及食品等必需品因为不像内地那样容易取得补给。
我就是93年的，这么大个人了，很多事要自己尝试，不要听别人说的，我一直坚信只有自己试了，才有资格谈笑，只听别人说，永远只是听，加油吧！我已经进藏三次了，前面骑摩托车进的，
当你行驶在去***的路上，你会惊奇的发现一***独行侠和你一样，独闯***，其中不乏有徒步的背包客，有自行车骑行者、摩托车等自驾者。。。。。。
赶快行动吧！大美***等着你！
我觉得，结伴而行还是最好的，当然是你的，最好的朋友，一个人出去自驾游，毕竟孤独，两个人一起，还有个说话的朋友，去***和新疆的路途，毕竟还是很遥远的。
汽车在路上，难免会出现一些，小问题的。就拿修车来说，有人递给你一个扳手，你可能也会感到很轻松的。
在旅途上，你会遇到各种问题，安全问题，是不可掉以轻心，车匪路霸虽然很少，但是想打坏主意的人，还是有的，遇到问题，也会多种解决的方法。
自驾游去***，青海，新疆有什么好的建议？
如果不是新车或者有两年没换电瓶的话记得带一个应急打火电池，高原启动不容易。
跑西部的高速油不要低于1/3，千万别看地图说前边50公里就有服务区过去再加。很可能你过去发现连续好几个服务区关闭或者没油。接近1/3看到能加油的服务区赶紧加。
如果走青藏线，切记别因为路看上去很直就开得快，路面不平，容易飞车。
最后切记，你是出去玩的，赶路不着急，一定不着急。
对于内地人而言，***，青海，新疆，奇异的自然风光，极具魅力，吸引力太大。我从安全角度建议旅游者：
出发前全面检查车辆，备好干粮与饮水，常用药物。搞清一路主要站点，启用卫星导航。
车坐三人以上，两位司机轮换，出发后每四小时一休息，在服务区休息20分钟左右，补充人车能量和饮水。
每天天黑前投宿，选择安全旅馆，登记住宿后再吃饭。与返客交流，了解前方沿途风土人情，不要犯少数民族忌讳。不要赶夜路，不要冒风险。
出发前，再次检查车辆，特别是轮胎、发动机和电瓶，补足上路食物和饮料。在服务区打问前方路况，在无人区不要久留，注意当地天气预报。
路遇车匪路霸，巧妙周旋，轻易不要动粗，暗中报警为上，留下证据。前不着村后，不着店，小事要忍，除非忍无可忍，一招制敌，点到为止，使其失去反抗，不可伤其性命。
去318川藏线旅游选择什么越野车好？
老驴分享：去318川藏线旅游选择什么越野车好？川藏线美丽而充满了挑战，让很多人对这条“中国最美的景观大道”充满了向往。一般前往川藏线旅游以越野车最为常见。下面老驴就为大家分享去川藏线旅游选择什么越野车最佳。
从成都走318川藏线去***旅游，全程以山路居多，路况复杂多变。越野车的动力强劲，能轻松胜任川藏线这类具有挑战性的路况。而川藏线路上的维修点也多针对越野车型。所以如果你开一辆轿车前往如果车出现问题，修理车也并没有越野车那么方便。
下面就为大家推荐3款川藏线上的“战神”车型，他们是进藏车型中保有量较高的车型。
No1：帕杰罗
三菱帕杰罗最吸引人的地方就是它强大的越野能力。开帕杰罗去318川藏线，可以让你尽情体验越野的感觉，着实让人满意。同时它配备了后桥限滑差速器，在极端的情况下可以将后桥锁死，从而协助脱困。
No2：普拉多
普拉多无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。其拥有非承载式车身，后整体桥式悬挂，在众多SUV纷纷向“城市化”演变的过程中，普拉多依旧保持了硬派越野的原汁原味，让其在川藏线征途中轻松应对。
No3：陆地巡洋舰
318现在的路况其实非常好，仅仅是走318，没有必要非要越野车，基本上只要是车就能进。如果说非要越野车的话，小型的铃木吉姆尼，jeep牧马人，中型的普拉多，大型的兰德酷路泽都比较合适。其次如福特的撼路者也可以玩一玩。如果讲究性价比的话，国产长城的H5、H9也是不错的选择。特别是H5，许多平民越野爱好者的神车，改装配件丰富。
各位车友们，能否说说你们第一次一个人开车上路有没有什么特别经历？
拿到驾照第一次开车，已经是非常遥远的 事了，但印象实在是深刻。
去火车东站取货，出来要租一辆小货车，由于刚拿驾照时，没车开但又特别想开车，于是我跟司机就没谈价，只要求让我开。司机为了赚钱，也没多想，就直接交给我了。
结果，我一起步就把油门踩大了车子“嗖”地一下就窜出去了。前面路上是一条堵车长龙，关键是我看到障碍后，心慌意乱地，既不知道踩刹车、踩离合，又不知道松油门，加着油门打方向一个劲儿地躲！车子越来越快，吓得司机在副驾驶“嗷嗷嗷”地叫！
反正我到现在也不知道自己怎么冲出重围的，只知道自己仗着年轻反应快、方向也打得快，一路见缝插针，就在车缝里像一条蛇一样钻过去、钻过来，居然让我钻过去了！这场面我没法形容，大家可以自己脑补！
最可笑的是结局，前面没车了，我想起来刹车了！一脚急刹就停在路当中，然后抱着方向盘***！司机如梦初醒般地反应过来：“你别开了！让我来！”我一听这话，毫不犹豫地把门打开，迅速地下车转到副驾驶上车坐下。然后就一路听着司机唠叨，说我把他吓坏了，我也没好意思吭声，忍了一路。
这司机吃了亏也没闲着，先找我要了租车费，又趁我不注意去找坐在后箱里，被我左摇右晃整得七荤八素的同路人又要了一次租车费。我们俩直到两天以后，才知道司机收了两次租车费。
可乐吧？分共享给大家一块儿乐乐！古语云：独乐乐不如众乐乐嘛！
感谢提问，你的问题让我回头一想，这都已是22年前都事了。那时候拿上驾照刚18岁。总的来说车还是比较现在好开一些。路上车比较少。行人，非机动车，汽车各行其道。不像现在车多人多。那时候交通环境比较简单。
驾照拿上后，第一次开车是跟一位老师傅跑了一趟新疆，那时候没有高速公路，走的全是国道，路上车辆大车居多，一趟来回差不多自己开了有1千公里左右。最大的感受就是做一名大车司机的不易，出了门跟天斗，跟人斗。要知道20年前长途路上还有车匪路霸。不知道跑到哪里就会遇到意想不到的事。
那时候的车辆也没有现在先进，高级。动不动就会坏在路上。如果坏在路上或者遇到极端天气就要停下来。不能跑了。那时候荒郊野外吃不上饭。饿肚子是常有的事。这就是为什么司机都爱吃肉的原因了，吃肉饿的慢。
反正跑运输的师傅们为了生活不容易，风餐露宿。后来我再没开过大车了。但是每遇到大车我都是很尊重大车司机。让我们给这些为国家运输事业默默奉献的人们点赞！
我是喧车！感谢关注！
到此，以上就是小编对于新疆自驾旅游路霸的问题就介绍到这了，希望介绍关于新疆自驾旅游路霸的4点解答对大家有用。
