大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新疆环沙漠旅游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新疆环沙漠旅游的解答，让我们一起看看吧。
中国的沙漠铁路有几条？
答：在我国有着八大沙漠，八大沙漠加起来的总面积达到70万平方千米，如果把50多平方千米的戈壁面积加起来的话就达到了128万平方千米，占到了全国陆地面积的13%，主要集中在西北干旱地区，我国首条沙漠铁路包兰铁路就是穿越了八大沙漠中的腾格里沙漠，全程990千米，起自内蒙古包头市，终点为甘肃兰州，穿过了腾格里沙漠和少部分鄂尔多斯沙漠，全线沙尘肆虐，对铁路的破坏性极大
包兰铁路是在1954年开工建设的，在我国无数建设人才的艰苦奋斗之下1958年建成交付使用，在当时的艰苦条件下，修建这条铁路的难度是极大地，不仅要克服恶劣的环境影响，还要保证工程的施工进度，广大指战员以苦为荣，满怀“今日吞风饮黄沙，明天彩虹草原挂”的豪情，忘我劳动为祖国做贡献，然而建成之后还是遇到了问题。
中国现有八大沙漠，总面积达700000平方公里，戈壁面积超过500000平方公里，占国土面积的13%，分布于西北干旱地区。中国首条沙漠铁路包兰铁路从内蒙古包头市出发，穿越八大沙漠中的腾格里沙漠，全长990公里，终点是甘肃兰州。这是中国第一条沙漠铁路包兰铁路。
包兰铁路于1954年建成。一九五八年，在我国无数建筑人的努力下，一九五八年建成使用。修建这条铁路当时条件十分艰苦，不仅要克服恶劣的环境影响，还要保证工程进度。很多指挥员为自己的伤痛而自豪，自豪的是今天喝黄沙，明天去彩虹草原，不忘劳动，为祖国做贡献。但是完成后还是为了祖国。
修建好的铁路必须穿越过多的沙漠地带，尘土对铁路设施有极大的影响。从那时起，苏联专家就怀疑这条铁路迟早会尘埃落定，寿命也不会超过30年。的确，令人怀疑的是，阻碍包兰铁路持续健康运营的最大困难来自于沙坡，这个流动的沙丘每年都在风沙中侵蚀着每一寸土地。
尘土使得沙坑很厚，高达20至30米，最高的沙丘超过100米，位置在风口处。每一年大约有200天的风沙天气，每次沙尘暴来袭时，沙尘就会借助风力逐渐覆盖到达的土地。这样的话，沙漠的面积就会逐渐扩大，包兰铁路必须在16公里以内穿过沙坑。为使包兰铁路继续正常运营，国家部署相关部门协助解决沙坡上的沙丘移动问题，安排人员在大风天气中清除周围地区的尘土，并在沙坡头及沿途地区设置障碍物固定挡板，引水，建设沙漠地区。
现在沙坡头移动沙丘的影响大大降低，出现了绿洲，覆盖了广袤的草地和植被，覆盖了包兰铁路经过的沙漠沿线，使包兰铁路能够安全行驶60年。包兰铁路的治沙智慧，不单是在沙漠上，还让当时鄙视我们的外国人看得很惨，成为中国乃至世界沙漠铁路的典范。
响尾蛇为什么生活在沙漠？
响尾蛇是在沙漠里进化出来的，但蛇没有汗腺，所以响尾蛇一般在炎热的中午都是躲在洞穴，岩石缝隙，树荫，等地方休息。
等到 傍晚气候比较凉爽了，才出来活动的，响尾蛇已经离不开沙漠了
响尾蛇适合沙漠环境
响尾蛇由于其大部分生活在靠近沙漠，戈壁的环境当中，所以养成了昼伏夜出的生活习性。
沙漠、戈壁地带缺水，响尾蛇都是从捕食的猎物身上获取水分。
穴居。胆小，一般情况下是不会主动攻击人类及其他动物。
到此，以上就是小编对于新疆环沙漠旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于新疆环沙漠旅游的2点解答对大家有用。
