大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于投资买旅游大巴划算吗北京的问题，于是小编就整理了2个相关介绍投资买旅游大巴划算吗北京的解答，让我们一起看看吧。
到北京自驾游是开车方便还是坐车去方便？
还是坐车更方便，因为北京车多路堵；建议坐地铁和打车，因为北京的景区大部分都通地铁，坐地铁便宜又快捷，偏远的景区可以选择打车或者坐旅游大巴，在车上与北京的哥聊聊天也挺有意思。
打车的成本远远低于买车的成本，为什么很多人还是坚持买车？
打车通勤成本是否低于购车通勤？答案应当是否定的
问：
存在这个疑问的人应当有很多，但相信99%都是没有用车经历的吧；有这种疑惑无非是认为汽车的油费开支加上车险、车船税、车辆保养、停车费用、洗护维修等，每年的隐性开支总会非常多，而打车却没有这些开支，似乎是更划算的吧。
然而不要忘记不论是出租车、网约车还是共享汽车，这些车辆本身也要承担上述用车成本，那么这些成本则必然要均摊到用户的用车成本中；所以打车的成本其实并不低，共享汽车现阶段也并不是很划算哦。
出租车起步价按照1-5线城市基本为6-10元，按照平均八元三公里来计算，这个成本真的比购车成本低吗？咱们按照通勤里程较少的标准计算吧，正常往返按照单日15公里计算，每年行驶里程为5475公里；出租车均价按照2.5元一公里为标准，年均开支为13687.5元，普通网约车的价格相对低一些，但也会在万元以上。
这只是年均通勤里程五千多公里的标准，有很多家用汽车的年均通勤里程超过一万公里，每年2-3万元的打车开支显然是不划算的。
共享汽车又是否划算呢？共享汽车的用车成本其实挺高，计费方式有两种，有些品牌以时间为标准、有些品牌以里程为标准，但大部分都会以「时间＋里程」计算，标准大致如下。
（启动怠速0.2-0.3元一分钟，熄火停靠多为0.1元一分钟）
打车还真不一定便宜！更别说便利性和远远低于这个字眼了！
前面好多网友已经阐述了自有车的便利性了，下面主要说的是成本问题。
个人真实例子：我在十三年前买的第一辆车是千里马（这也是很多地方的出租车），之前也没想买车，一是自己不太好车，二是公司有通勤班车。不过遇到过几个生活情形，让我们夫妻有了买车念头，一次是亲戚非要给岳父几箱子苹果让去果园里拿，一次是孩子订的奶粉加送了一辆儿童折叠自行车，还有一次是孩子小的时候半夜发烧…
这个车子当初全部办下来七万多，年使用行使一万公里左右，油钱3000多元吧，不到4000元，洗车费用200元，保养150元（而且这个车买三桶四升的机油可以省出一次），保险一千六七（基本新车过后就没买车损了，轮毂盖碎过两个35一个自己买了换上、前后杠刮刮蹭蹭补漆笔修补下就行，局部喷过漆的花费没超过300，新车时候右前门被摩托车撞了个洞，走的保险）。
自有车后主要用于：每天六公里左右单程上下班，一天四次，每个周末双休带着老婆孩子去公园、海边或者亲戚朋友家玩也要跑个百八十公里。每天上下班四次打车按8元一次，共32元，双休打车外出按现在滴滴50公里100元计（我今年有几次去隔壁县城吃饭就是这个价格），仅这些打车每月要（32*22天+100*8）1500元，每年1.8万元，十年就是18万元。这还不算***期带孩子省内自驾游（我这车没出过省，就是烟台青岛威海潍坊这几个地方转着玩）的打车费用，这个每年要算怎么也得两千元了，所以粗略算下来打车需要20万元。而买车加养车不超过15万元！另外再加轮胎换过四条1200元，加行车记录那种后视镜和氙气灯一共3000元，换过方向机1000元。再无他。
到此，以上就是小编对于投资买旅游大巴划算吗北京的问题就介绍到这了，希望介绍关于投资买旅游大巴划算吗北京的2点解答对大家有用。
