大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海旅游观光二类船长招聘的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海旅游观光二类船长招聘的解答，让我们一起看看吧。
请问现在做船员一个月多少钱？
说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点 船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些 大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入 二副，二管轮：2万左右，同上 三副，三管轮：1万左右，同上 这些事高级船员的工资，普通船员（也就是天天干活的）工资不同公司会有极大的差别，但是不管普通船员的工资再高也不会比和他在一个船上的最低的高级船员的工资高，也就是三副和三管轮，而且干普通船员没多大意思，最多弄个水手长，机工长到头了，工资能拿到1万基本到头了 还有不能和国外比，国外的船员工资都高的吓人，但是中国的船员有种种限制想到国外的公司干很难。。。。。就算去了，也是得通过外派公司去，最后到手的工资得被扒好几层皮 还有你得正确的看待这个船员的待遇问题，一说起来时不少，可是你得想想你不可能一直在船上干活，这个工资是你在船上才有，休***了就一毛钱都没啦，搞不好还要倒贴好多，因为要交各种各样的保险基金什么的，所以船员的工资按你一年上船工作6-8个月，回家休***3,4个月，最后到手的也没多少，也就是比路上工作的人多那么一点点 工资越高代表你付出的越多，船员的付出是很大的，大家说的孤独寂寞还是小事了，倒霉的一回家了发现老婆孩子房子，工资卡，啥都没有了，也很正常 安全性吗还是很高的，远洋的船一般还是很有保障的，大公司要比小公司强的不是一点半点，近洋的船安全性就低点，一般公司不怎么靠谱，近洋公司都比较松懈，大家都想每天离陆地那么近安全就高了吧，其实不是那么回事，只要在海里这个危险性都不小，只是说远洋的一般情况下船体的保养，信息的获取都比较受到重视，近洋船就很松懈了
看到很多招收船员的，很少看到招收船长的，请问船长都是通过什么方式找到的？
船员根据职能区分为管理级，操作级，支持级。像船长，大副，轮机长，大管轮就是管理级人员。二副，三副，二管轮，三管轮就是操作级人员。水手长，水手，机工长，机工，木匠，铜匠等就是支持级人员。
一条船上，船员构成是呈金字塔状的。水手机工相对多些，驾驶员轮机员相对少些的。而且是所谓的一个萝卜一个坑，每个职务船员的岗位只有一名合格的人员在做的。船长是一船之长，代表船东并尽可能维护船东的利益，又要全权管理整条船并对大小事务负一定管理责任。
回到原题，招船长确实相对招其他职务，显得较少。船公司聘用派遣船长无非几种途径:
1.公司自有船长。通常都是公司自己培养出来的，一步步慢慢晋升上来的。这是最常见的，在家歇着等着听招呼上船就行。
2.外聘的船长。公司自有船长都紧缺的情况下，向中介找来的也好，外面的船长毛遂自荐也好，通过了面试就可以招呼上船。这也较为常见。
3.公司海务船长救场。新船试航，在船船长犯事，被炒鱿鱼，或伤亡无法履行船长职责临时找不到人等情况下，公司做办公室的海务船长可以临时顶顶用的，他们也都是经验丰富的航海专业人士哦。
暂时能想到的就这些了，希望对你有帮助。
到此，以上就是小编对于上海旅游观光二类船长招聘的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海旅游观光二类船长招聘的2点解答对大家有用。
