大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新疆房车旅游北线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新疆房车旅游北线的解答，让我们一起看看吧。
为什么很多网红都喜欢徒步318的川藏段？
川藏线即川藏公路，指四川成都至西藏拉萨的公路，一共有两条，一条是国道G317川藏北线，另一条是国道G318川藏南线，全程约2200公里，边走边玩约用时10天。
网红们喜欢徒步318川藏线一是川藏线景观丰富多变，引人入胜；二是因为网红也是人，也希望在自己有限的生命里活出自己，做自己想做的事，挑战自己，正所谓，“心灵和身体，总要有一个在路上”；最后，网红具有网红特质，希望通过这样***的形式起到吸人眼球的作用。
为了经历千山万水，看瀑布，登雪山，跨河流，迈山沟，不知道今天出门了几时能吃到晚饭，不知晚霞到来之前能不能找到青旅入住，不知是否有刮风下雨烈日彩虹，不知又能摘到多么奇丽的花儿，不知能吃到几颗路边酸涩的杏子，不知是否***江水拍案听不到同伴的呼唤，总是说，再坚持下，再走一会，不知会碰到几只羚羊马匹，不知要涂几层防晒，不知水够不够喝，后来，我找到了答案，当精疲力竭，终于有一辆车愿意为***边停下，司机大哥一手提起我的登山包摔倒后座，带我走完剩下的路，当我饥肠辘辘和同伴翻遍了书包，找到半包杂碎的饼干屑欣喜若狂当走过通麦-排龙天险（此处已绕道修桥），车辆排成线丝毫不能动，带着一丝窃喜走到天黑，满脚泥泞却和悬崖边漫山遍野的萤火虫撞个满怀。当在烈日下晒到脱皮，晒到路边的野花儿一样发蔫，无意踩到了抚摸草根的泉水，溅起冰凉的水滴为之精神一振当和同伴望着国道，从脚下延伸到看不到的远方，消失在绿色镜面蛋糕一样的草原里，心中不由得想“这他妈啥时候才能到***”，高原的风送来理塘独特的空气，像带着煤气味的一氧化碳，呼吸变得缓慢而深长当一辆有一辆大卡车从身边呼啸而过，感受着隔着头巾灰尘颗粒能积极地涌进你的鼻腔，却发现藏族司机用会和你大喇叭打招呼，露出一张酱油色的脸，笑容的褶皱里似乎也嵌着高原的灰。当我徒步20公里在转角处看到了瑰丽的晚霞，柔柔的，像各色水晶折射着吉祥的光，不，更像什么呢，像记忆深处儿时吃的冰淇淋，紫色绿色粉色相间，在你舌尖上，每个带冰的颜色交融着，促成儿时夏天最美妙的回忆。不知还要多久才能到***，但是总是着期待，忐忑出发，为了遇见，为了路上的每一个你，那时候觉得，人生真好，总是充满惊喜 期待。
你好，我是秘境房车旅行的刀哥，很高兴参与回答你这个问题：为什么很多网红都喜欢徒步318川藏段？
据我分析，首先，318川藏线本身就是一条网红线路。318国道川藏段，就是川藏南线，起于成都～雅安～康定～雅江～理塘～巴塘～芒康～左贡～八宿～然乌湖～波密～鲁朗～林芝～工布江达～***。全程约2150KM，自东向西翻越横断山脉众多名山大川，自然风光绝美。其中著名的有二郎山，折多山，高尔寺山，剪子弯山，卡子拉山，海子山，宗拉山，拉乌山，觉巴山，东达山，业拉山，安久拉山，色季拉山，米拉山等十多座高山，还可以远眺贡嘎山，格聂神山，南迦巴瓦峰等等著名山峰，跨越青衣江，大渡河，雅砻江，***江，澜沧江，怒江，帕隆藏布江等等大江大河。不难看出，正是因为318川藏线地形地貌的多样性，孕育了独特的自然景观。所以被冠以中国人的景观大道的美誉，很多人都以一生必去川藏线为目标，并为之努力奋斗。
318川藏线目前已经大部分完成柏油路面改造，路况已经今非昔比，再加上沿线城镇村庄密度很高，可以随时补给物资 ，解决吃住等问题。非常适合徒步，骑行，摩旅，自驾等多种旅游形式。
网红们选择在川藏线上徒步，每天都可以直播路上的风景和见闻，能随时和网友互动交流（自驾车反而不具备这些优势）利用318川藏线自身的魅力吸引粉丝的关注。这也是川藏线受到网红们追捧的原因。
以上是我对这个问题的分析，希望我的回答能帮到你，我是@秘境房车旅行 ，欢迎关注我的头条号，也可以私信我交流，谢谢！
318国道川藏线是一段有故事，有风景，有内容，有风险的一段奇险路线。因为川藏线连接的是四川和***两个西部大省，从民族文化层面划分，这条线涵盖了大藏区的大部分地区。藏族在中国历来是一个非常神秘的民族，拥有极高的信仰，佛教文化浓厚。尤其***作为无数人心目中一生必去的朝佛圣地，美得深邃，美得极致，让你感觉仿佛置身世外，超脱凡尘。而***之美，大部分在路上。所以，318川藏线是网红寻找故事的绝佳之地！
越野车进藏进蒙的都配有怎样的发动机？
常规的自驾，主要还是看车型吧，不管是越野车、SUV还是MPV，一般越贵的车配的发动机的排量越大，动力越强劲，更重要的是，买了车也不能换发动机啊。
进藏的话，如果要保证动力的充裕，衰减不那么厉害的话，当然涡轮增压发动机是更合适的。因为进入***这样的高原地区，基本上所有的车辆都会有不同程度的高原反应的问题发生，根本原因在于汽车的动力性能主要取决于进气口的进气量和氧气密度，高原地区的空气密度和氧气含量通常只有平原地区的50-80%左右，这就导致发动机的进气量不足，存在喷油量减少，燃油燃烧不充分的情况，动力会出现一定程度的衰减，并且是随着海拔的升高，衰减的效果就越明显。
涡轮增压发动机（带T）的汽车去高原肯定是有优势的，涡轮增压的原理就是将空气增压后推入发动机的进气门，增加空气的浓度和氧气密度，发动机的燃烧效率自然增高，喷油量增加，动力也会得到大大的提升，此外，现在川藏线过半数的高山已经建成了贯通隧道，不需要费劲爬长坡翻山了，对于车辆性能的要求更低了。
我们当年在去纳木错的路上，因为要翻越海拔5190的那根拉山口，一路上有很多车排成一字长龙缓慢的爬坡，其中有不少4.0的普拉多、陆巡、路虎等大排量的越野车，也看到有一些车想要尝试爬坡超车，但基本上很少看到超车成功的，估计根本原因还是海拔太高，动力衰减严重，大排量的自吸发动机车也没法超常发挥了，反而是涡轮增压发动机会更适应一些。
不过，如果去越野的话，我认为装备大排量自吸发动机会更好一些。自吸发动机的低转速、低扭矩输出动力相比于涡轮增压发动机更加充裕，涡轮增压发动机往往需要等到转速达到1800-2000转甚至2500转以上才会有大的变化，涡轮没有介入之前，动力又显得比较肉，硬派越野车本来就是出去野的，在遇到复杂路况的时候，自吸发动机的动力输出更能满足需求。
如果是去内蒙这种风沙大的地方自驾、越野，我认为最好还是选择大排量自吸发动机的车型更靠谱一些。毕竟，涡轮增压发动机的结构更复杂，相比于自吸发动机，保养难度更大，对环境的要求更高，可靠性相对偏低，如果去极为偏远的地区旅行，对车辆的可靠性会带来挑战，一旦出现问题，后果往往很严重。
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到此，以上就是小编对于新疆房车旅游北线的问题就介绍到这了，希望介绍关于新疆房车旅游北线的2点解答对大家有用。
