大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新疆自驾旅游吉普的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新疆自驾旅游吉普的解答，让我们一起看看吧。
吉普牧马人，丰田霸道，三菱帕杰罗跑长途非铺装路面，谁可靠？
最可靠的是丰田霸道和三菱帕杰罗 就不说国内新疆西藏到处跑的老陆巡。 就联合国维和部队全部标配的都是丰田陆巡 就连***的跑车都是丰田陆巡皮卡 牧马人的短期极限越野很不错 但长久驾驶感和可靠性不好 故障率较高 并且不能家用 安全配置也很低 只有两个亲囊
罗布泊无人区穿越需要什么车？
新疆塔里木盆地罗布泊因气候干旱恶劣，风沙侵蚀严重，被称为死亡之海，要驾车穿越罗布泊无人区要选择重型柴油机皮卡车，此车马力强劲，柴油燃点低，很少出现故障，还有途胜五代车能轻松穿越无人区…
第五代途胜L 8AT轻越野合适。
罗布泊是四个无人区中海拔最低的，平均海拔在800-1000米左右。并且也是四个无人区中最神秘，地形变化最丰富的无人区。正因为没有窗口期，因此一年四季都可以进行穿越。
jeep大指挥观，汉兰达，途昂，去新疆***选哪款车合适？
Jeep大指挥官、汉兰达、途昂去新疆***选哪款车合适？
以小编这些年自驾车进藏的经历感受，无论是各条进藏线路路况还是沿途配套设施都是一年一个样，越来越完善，新疆就更不在话下了。老实的说，这几款车，拿哪个都没问题，只要不去攉车。如果是去真正需要越野的无人区（阿里北北线）攉车则哪个都不行。
那么这三个车当中选哪个最理想呢？
我的首选是Jeep大指挥官
虽然题主提出的这三款车型价位接近出入不大，基本上属于同级车型，但小编认为综合考虑的话，大指挥官在整体性能上越级于另两车之上。
首先动力系统方面
大指20t+ZF9AT的动力组合在国内同级车中无车能及。这款发动机无论是功率还是扭矩均超出汉兰达及途昂一截，要知道这是与牧马人一样的发动机呀，之前9AT变速箱放在自由光上效果不理想主要是发动机的动力不足，而这款功率达266PS扭矩达400NM的牧马人发动机则完全满足了它的性能指标。事实上这三款车中百公里加速也是大指最快的。
三款车型中四驱系统最强
虽然这三款车型都定位于城市SUV，但出于Jeep一直在造车理念上四驱功能的理解，我们有理由相信大指挥官对四驱的要求不会太低，这台大指虽然在四驱系统上并没有移植大切上的那套了而是釆用一种以节能高效为目的的所谓“智能四驱”系统，该四驱模式最大的特点是可以根据路况自行介入前后轴的动力分配，也可手动旋钮设定，例如，在高速铺装路面进入运动模式时，动力分配以前后20:80的比例分配，以后驱为主。而雪地模式则相反以前驱为主，后轮动力以***行驶循迹保证了行车安全性。这也可叫智能适时四驱吧。
车身刚性强度三者最强
记得在大指挥官的官方新车发布会上，宣称在这车型上使用的超高强度钢比例达到76%，因此小编有理由相信在与途昂及汉兰达在车身刚度上同样拥有明显优势，要知道自驾***新疆，尤其是***，也许一趟来回下来，跑的山路对车身结构强度考验相当于城里好几年吧？而且大家可能也见过汉兰达大交差轴时状态下的车身扭曲变形的测试，相信这个大家还是心中有数的。至于途昂，小编总感觉是拉皮了的途观呀。
总结
汉兰达在国内引入的时间最长，途昂挂着大众的国内神车品牌在国内消费者中占据了很大先入主的优势，而Jeep则消费着虚无缥缈的情怀与诚意十足的科技配置。
小编从性能上对在这三辆车型***别是***新疆自驾选择中，建议Jeep大指挥官。也希望更多的懂车帝加入更多的补充意见或不同的观点。
到此，以上就是小编对于新疆自驾旅游吉普的问题就介绍到这了，希望介绍关于新疆自驾旅游吉普的3点解答对大家有用。
