大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于民国时期北京旅游业的问题，于是小编就整理了4个相关介绍民国时期北京旅游业的解答，让我们一起看看吧。
京张铁路是不是民国初年修的？
是的
京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。
京张铁路是袁世凯在清***排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关方面还将京张铁路申报文物保护单位，另外京张铁路的姊妹铁路京张城际铁路已列入国家规划。
民国时期北京到上海多长时间？
大概8小时左右。 因为当时的京沪铁路不是从北京到上海，而是从南京到上海，也就是现在的沪宁铁路。全长300多公里，按那时的水平，火车每小时行驶40公里左右是可能的，8小时能跑完全程。有报道说，1912年孙中山就职临时大总统时，乘火车从上海到南京，用了7个多小时。所以“民国时期京沪铁路全程仅需8小时”并不稀奇。
从北京出发三天去哪里旅游比较好？
三天可以去南京旅游
第一次来南京必体验：①逛晚上的南京地标-秦淮河。②中山陵拜谒国父。③探访曾经民国***所在地。④吃一碗鸭血粉丝。⑤尝尝南京的小笼包、灌汤包。⑥与当地人一起排南京大牌档等位，在这里大快朵颐。⑦玄武湖公园，与当地人一起体验南京生活。
能去的地方有很多，比如西安，坐高铁也不过几个小时就到了，吃吃喝喝玩玩有个2-3天足矣！或者去延边，品味朝鲜族美味，总之现在交通方便，北京坐飞机坐高铁能去很多地方，只要不是深度游，3天时间足够游玩。
老北京“八大胡同”里的青楼在民国时期是怎样的规模？
老北京的城市格局为“内九外七皇城四，九门八典一口钟”。在明朝时期，***单独活动的地方在东四南大街一带，叫做“勾栏”。“勾栏瓦舍”一词就源自这里。乾隆年间在北京内城严禁开设妓院，烟花柳巷都搬到了前门和大栅栏一代，就是所谓的“八大胡同”。其实真正的“八大胡同”至少有十五条胡同，其中最出名的有八条。它们分别是“百顺胡同”“胭脂胡同”“韩家潭”（现称韩家胡同）“陕西巷”“石头胡同”“王广福斜街”（现称棕树斜街）“朱家胡同”“李纱帽胡同”（现称大力胡同、小李胡同）。在20世纪初，前门火车站建成，临近的八大胡同非常繁荣。尤其是民国时期老北京的***行极度膨胀，声名鹊起。其中最为著名的是***赛金花（陕西巷上林宾馆）和小凤仙（樱桃斜街的长宫饭店）。其中赛金花立下了八大胡同一等妓院的各种规章制度。民国时期的妓院分为四等。一等为“清吟小班”，二等称为“茶室”，三等称为“下处”，四等为窑子。老北京的八大胡同则是“清吟小班”和“茶室”的集中地。以此延伸到天桥地界还遍布着三四等妓院和大量的土妓暗娼。赛金花和小凤仙就是一等“清吟小班”里的姑娘。这其中三等妓院数量最多，超过一二等的总和。一等“清吟小班”的***不留住宿的客人，多是接待打茶围的客人。她们隔着桌子陪客人聊天一个多小时，客人就把钱压在茶碗底下。二等茶室就低一档次，接待留宿客人。三等基本完全是皮肉生意，四等就更下级一些。***除了卖“铺客”（皮肉生意），还要卖茶水瓜子一类的零嘴儿。当然后者的价格远没有前者多。按民国妓院的规矩，一壶茶一盘瓜子就代表茶客“开了盘子”，底钱是一块钱。出手大方点的开双盘两块钱。但是开了铺客的钱就要十二块银元。分钱的时候，娘姨伙计各一块，老鸨、老板各分五块。老板再从五块钱当中抽五毛给***。一掷千金的客人也有，但是到了***手里就没剩多少了。
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到此，以上就是小编对于民国时期北京旅游业的问题就介绍到这了，希望介绍关于民国时期北京旅游业的4点解答对大家有用。
