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北京老年代步车的新规定？
2021年11月，北京市的超标电动自行车过渡期政策将结束，有关部门将依法对过渡期满仍上路行驶的超标二轮电动车和无牌电动车实施处罚。此外，还将启动三四轮低速电动车***，也就是市民俗称的“老年代步车。
今年11月，北京市的超标电动自行车过渡期政策将结束，届时，200余万辆超标车将禁止上路。北京市2021年交通综合治理***明确，将依法对过渡期满仍上路行驶的超标二轮电动车和无牌电动车实施处罚。此外，还将电动自行车租赁行业纳入北京市产业禁限目录，并启动三四轮低速电动车***。持续加强“***”治理。
老年代步车的新规定。使尽责老年代步车上路行驶。如果上路行驶，就要被扣车。和罚款。因为老年代步车这种车辆在工信部生产目录就没有这一项，没有这一项就没有国家标准。所谓的老年代步车。碰撞实验都不合格。极其不安全。对自己和其他人带来很多安全隐患。
对于违规车辆不允许上路
7月12日，北京市公安局、北京市交通委员会、北京市商务局、北京市城市管理委员会、北京市市场监督管理局联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》（以下简称通告），对违规电动三四轮车设置过渡期，自2024年起不得上路。消息一出，老年代步车再次受到关注。这个被认为是方便老年人代步的不合规车辆将何去何从？老年代步车不能上路后，又有哪些新的交通方式解决老年人出行问题？
违规电动三四轮车将不得上路
所谓违规电动三、四轮车，是指未经工信部许可生产，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，车辆性能不符合机动车安全技术标准，使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。
早在2018年，北京就明确禁止销售违规电动三四轮车，这些违规车辆也不能上路行驶。但在实践中，尽管有交管部门监管，但仍有大量违规电动三四轮车在道路行驶。不过，这种情况或将在2024年发生改变。
通告明确，对通告发布前购买的违规电动三四轮车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。过渡期后（2024年1月1日起），违规电动三四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。
除了对现有违规电动三四轮车上路设置最后期限，通告还明确禁止生产、销售违规电动三、四轮车。违法生产、销售的，由市场监管部门没收非法生产、销售的车辆，并依法实施处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。自通告发布之日起，任何单位和个人不得新增违规电动三四轮车。
据悉，这并非全国首次禁止违规电动三四轮车上路。近年来，全国多地对违规电动三四轮车开展整治行动。近日，长沙明确自8月1日起严禁驾驶未办理车辆登记手续的低速电动车违法上道路行驶，这其中包括了老年代步车。北京自2020年12月底以来也针对违规电动三四轮车开展“断源头、控流通、查违章、净路面”集中整治专项行动，累计查扣非法电动三四轮车2522辆，累计查处非法销售门店及库房151处，刑事处罚175人，扣车894辆，非法运输销售行为基本“清零”。
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